“新一线城市”合肥:“虚胖”还是“真壮”?( 五 )


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“新一线城市”合肥:“虚胖”还是“真壮”?
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▲ 天鹅湖 , 环湖有合肥大剧院、政务双子大楼等标志建筑
。 图/视觉中国





而到了“铁路时代” , 1912年通车的津浦铁路在安徽拐了个弯 , 让一座“无问南北”的小镇蚌埠 , 成为了闪闪发光的“珍珠港” 。 这条铁路北起天津 , 南至浦口 , 为南北干线 , 火车在蚌埠跨过了淮河 , 铁道与大河交叉之处的蚌埠 , 成为了名副其实的水陆交通枢纽 。 经济实力也一跃而起 , 时人称之“小上海” 。

反观合肥呢 , 几乎早期所有重要的铁路干线 , 全都精准而巧妙地避开了这座“在皖之中”的城市 。 后来同为省会的武汉、南昌、南京、郑州等地 , 在四周像是织起了一张铁路网络 , 将合肥围在其中 , 形如一座交通“孤岛” 。

“新一线城市”合肥:“虚胖”还是“真壮”?
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▲ 合肥 , 在晚清到民国时期 , 几乎完美“避开”了所有铁路要道
。 *注:图中为现代地名、现代国界、现代海岸线 , 橙色线为民国铁路示意图 。

制图/Paprika

在这种条件下 , 除了位居正中、四平八稳 , 似乎再也找不出更多优点来支撑合肥“竞选省会” 。
然而历史的潮流偏偏眷
顾了她
, 同时也赋予了她沉重的压力 , 合肥的“上位”或许是个偶然 , 可
合肥此后的步步崛起 , 坐实省会之名 , 却是她决心和勇气带来的必然 。 “新一线城市”合肥:“虚胖”还是“真壮”?
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▲ 合肥滨湖新区的塘西河公园及合肥美术馆
。 摄影/Nic(杨光)


“新一线城市”合肥:“虚胖”还是“真壮”?
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“先胖不算胖!”“后胖压塌炕!”


很多人说 , 合肥是一座“赌城” ,
擅长“风险投资” , 还能赚得盆满钵满
。 赌性之大 , 几乎回回“all in”;而赌技之强 , 往往小输而大赢 。

合肥的确有破釜沉舟的勇气 , 然而不是用在“赌气运” , 而是敢于放下身价、放低身位 , 敢于千金买骨、三顾茅庐 , 以极为谦逊的姿态 , 去迎接每一个发展的契机 。

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▲ 合肥包河区安徽创新馆
。 摄影/Nic(杨光)



当年中国科学技术大学被迫外迁 , 恰逢饥荒年岁 , 接连问了几个省份 , 只有安徽慷慨表示“即便不吃不喝也要把中国的科学苗子保住” 。 而在中科大到来之后 , 求贤若渴的合肥更是打出了“只要你要 , 只要我有”的深情操作——

从最开始挪出场地为中科大师生做校舍 , 到把学校的电力供应优先级提到政府之上 。 交通不便 , 就开通公交专线;住房紧张 , 直接为教职工建了“科大花园”做住宅小区;每年给中科大的经费 , 都是“慷慨解囊”……


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