陆战编辑部|即便重启F22生产线也晚了,美国总算认清现实!歼20后发优势巨大
作为全球首款五代机 , 美制F-22战斗机曾以独有的4S能力傲视全球 。 不过 , 正因其过于先进 , 短期内没有哪个国家能对其发起挑战 , 故美国在生产了187架F-22战斗机后 , 就停产并封存了它的生产线 , 至今也没有解封重启 。 但近年来 , 随着中国的歼20和俄罗斯苏57的出现 , 美国国内出现了“重启F-22生产线”的声音 , 且支持者越来越多 , 但美国军方对此却“并不感冒” 。

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很多人认为 , 巨额的资金花费是美国军方不重开F-22生产线的根本原因 。 不过 , 事情并非这么简单 , 天价费用固然是绕不开的话题 , 但技术层面的差距才是最重要的 。 的确 , 无论是歼20还是苏57 , 目前都不能算是严格意义上的五代机 , 毕竟二者在发动机或隐身能力方面与F-22还有一定的差距 。 然而 , 作为比F-22晚诞生10年左右的产品 , 中俄两国五代机也有着属于自己的独特优势 , 如信息化、智能化和武器的多样化 。

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【陆战编辑部|即便重启F22生产线也晚了,美国总算认清现实!歼20后发优势巨大】近年来 , 随着科技的进步 , 各种信息化产品层出不穷 , 人工智能技术也开始在军事领域得到运用 , 各国纷纷尝试将其与空战装备相结合 , 开发出了诸多新系统与新战术 。 为此 , 不少新型战斗机在设计之初就为未来可能面临的改装升级留出了冗余度 。

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虽说此种做法在今天已经是各国设计师的共识 , 但在美国研发F-22战斗机的最初阶段 , 即上世纪80年代 , 这一设计理念尚未诞生 。 也就是说 , F-22并未被留出太多的可改进空间 。 即便以如今的许多先进技术对其加以升级 , 战力的提升程度也颇为有限 , 或许与投入的资金不成正比 。

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正因为美国军方看清了F-22的战力天花板 , 既然再怎么深挖潜力 , 在诸多方面也难以匹敌歼20或苏57 , 倒不如加速研发第六代战机 , 继续保持对各国的领先势头 。
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