环球资讯快报|竟然是日本陆军的发明，两攻简史，作为海军明星的两栖攻击舰
“两攻”简史
4月22日 ， 根据官方媒体给出的消息 ， 我国自主研制的两栖攻击舰 ， 075型两栖攻击舰的第二艘在浦江之滨下水 ， 这种具备极强两栖作战和多样化任务执行能力的巨舰 ， 在短短一年之间连续下水两艘 ， 可以说给热爱海军的朋友们带来了不小的“惊喜” 。 
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两艘075停泊黄浦江畔
作为现代海军中 ， 体量仅次于航空母舰的舰种 ， 两栖攻击舰在各国海军中都占据有一个很重要的位置 ， 甚至是衡量一国海军能力的一个重要风向标 。
在庆贺我国海军两栖战斗能力突飞猛进的同时 ， 让我们静下心来 ， 回顾一下两栖攻击舰的简史 ， 看看这个相对“新兴”的舰种是如何步上历史的舞台 ， 又是如何发展为大国海军不可或缺的中流砥柱的 。
缘起东亚 ， 日本陆军的发明
由海军舰只搭载步兵进行登陆作战是由来已久的两栖作战样式 ， 但是直到第一次世界大战之时 ， 各国还仅仅是实验性的装备了一些排水量不大 ， 也几乎不具备武装的登陆舰只 ， 多数是用于冲滩登陆的平底型登陆艇 。 这些主要用于在海军舰只和登陆地域之间“接驳”兵员的小艇 ， 充其量只能算作一种“交通工具” ， 远不是具有“攻击”能力的舰只 ， 各国也没有特别重视由海向陆的攻击方式 。
直到第二次世界大战爆发前 ， 拥有急切扩张意图的日本开始打起大型两栖战舰的主意 。 需要注意的是 ， 即便在日本 ， 也不是海军 ， 而是日本陆军首先开始了携带大量登陆艇 ， 拥有坞舱的“两栖”舰只的规划 。
“神州丸”就是这个计划的第一个产物 ， 这是一艘可以通过舰体内的坞舱携带数十艘小型登陆艇 ， 并且拥有舰载机机库的7000吨级“大船” 。 使用弹射器升空侦察/战斗/轰炸机 ， 通过船坞进水直接放出登陆艇的作战方式 ， 确定了“两栖攻击”的基本概念 ， 成为后来各国海军的载机两栖登陆攻击舰的滥觞 。 
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神州丸存世不多的照片之一
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已经初具两栖攻击舰的模样
二战中 ， 日本在两栖攻击舰的开发上另一个引人注目的“成就”是 ， 建造了拥有全通甲板的“秋津丸”号登陆舰 。 作为“神州丸”的后继者 ， “秋津丸”体量更大 ， 排水量超9000吨 ， 船体内部拥有带滚轮和滑轨的“艇库” ， 也就是坞舱 ， 能够借由通海阀向坞舱内注水 ， 随后派出登陆小艇 。 而类似于航空母舰的全通甲板则让“秋津丸”能够运作13架以上的各型战机 ， 为登陆作战提供立体的支援 。 
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1944年的秋津丸
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正在放飞战机的秋津丸
1940年起 ， “秋津丸”在播磨造船所开始建造 ， 1941年下水 ， 1942年完工 ， 随后就参加了日本发起的爪哇登陆战役 ， 为日本的“南进”策略提供了有力支持 ， 在登陆作战中体现了自身的价值 。 成为了现代两栖攻击舰真正的“原型” 。
然而 ， 相对复杂的舰体设计和比较高的建造成本 ， 加上陆军和海军之间不睦 ， 让日本陆军没有继续建造更多“秋津丸”的同型舰 ， 而穿梭与东南亚各个岛屿间的运输和登陆任务也还是由海军的驱逐舰担任 。 可以说 ， 日本的两栖攻击舰计划 ， 始终只是“起个大早赶了个晚集” ， 并没有真正形成优势的战斗力 。
大国利器 ， 美国海军迎头赶上
让登陆作战变得立体起来的 ， 是直升机的出现 ， 在1956年苏伊士战争期间 ， 为了入侵埃及海岸 ， 英国首次在两栖攻击中使用了直升机 。 随后在越南战争中 ， 伴随直升机的日益成熟 ， 美国开始考虑将直升机大规模的运用到登陆作战中去 ， 由此诞生了现代意义上的“两栖攻击舰” ， 硫磺岛级直升机两栖攻击舰 。
“硫磺岛”级攻击舰1958年开始设计建造 ， 共建造了7艘 ， 首舰硫磺岛号于1961年8月服役 。 可装载约30架的直升机部队 ， 能够投送1整个海军陆战队加强营 ， 总计大约2000人的兵力和装备 。 开启了登陆作战的“垂直打击”时代 。 
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硫磺岛号
不过“硫磺岛”级攻击舰并没有可以搭载登陆艇的船坞 ， 欠缺了一种很重要的登陆手段 ， 作为“两栖攻击舰”还不能算是完整的形态 。 
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黄蜂级攻击舰
美国海军当然意识到了这一点 ， 此后又相继推出了“黄蜂”级和“美国”级两型同时拥有全通飞行甲板和登陆艇坞舱的“正牌”两栖攻击舰 。 这些拥有超过4万吨排水量 ， 能够使用各型运输直升机 ， 武装直升机 ， 甚至是垂直起降战斗机的巨舰 ， 真正定义了现代化两栖攻击舰的含义 。 由这些攻击舰为核心的所谓“打击群”也成为美国海军除了航母之外 ， 最有力的“大棒” 。
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