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财经网科技频道|马斯克造梦：星链计划的冲击与隐秘( 二 )


回到现实 ， 马斯克用星链冲击5G技术的愿景可以顺利实现吗？
北京邮电大学教授、中国卫通独立董事吕廷杰在接受财经网采访时表示 ， 准确来说 ， 星链计划并非全新的通信技术 ， 原理简言之是将地面基站天空化 ， SpaceX采用密集发星或许可以解决卫星的通量问题 ， 但无法解决的是时延问题 。 按照现有逻辑 ， 位于550公里轨道的卫星延迟在4毫秒、1200公里轨道的卫星延迟达8毫秒 ， 这与5G的1毫秒时延还存在不小的差距 ， 非但无法支持云游戏、沉浸式VR体验 ， 更无法控制地面上的车辆 。
反观5G ， 对于其多场景业务而言 ， 5G的使命从一开始便是改变自动驾驶、工业互联网等更高精度要求的产业 ， 使其更具智能化 。 而卫星互联网将弥补现有网络劣势 ， 在物联网和对时延不敏感的业务中大展拳脚 ， 例如路灯联网、森林防护、NB-IoT业务等 ， 与5G技术形成互补 ， 但无法绝对替代5G 。
此外 ， 吕廷杰分析称 ， 目前马斯克依靠通信服务能否获得计划的收益回报还是未知数 。
如前文所言 ， 对于可以被覆盖的普通用户 ， 星链通信服务的成本无疑超过当地运营商的基础定价 ， 因此星链计划只能将重点放在解决无法网络覆盖的地区 ， 但这些地区往往经济价值较低 ， 由于手机需要上行信号 ， 所需功率较大 ， 因此在连接卫星时需要额外购买SpaceX的专门卫星接收器设备 ， 且价格不菲 ， 这对于发展中国家的消费者而言无疑增添经济负担 ， 因此星链计划的真正目标人群 ， 应锁定在勘探队、海洋研究、旅行驴友 ， 想要在上述人群身上获得高额盈利 ， 以缩小数字鸿沟 ， 很难通过星链计划实现 。
不难发现 ， 尽管星链计划将促进社会的发展动能 ， 但仍面临诸多挑战和难题 。 一位来自华东政法大学政治学与公共管理学院的教授从另一个角度撰文分析称 ， 如此数量的卫星 ， 一旦失效是否会成为太空垃圾或碎片？会不会造成严重的太空拥堵？这是星链面临的最大质疑 。 目前地球轨道上有2000颗运行中的卫星 ， 星链部署完毕后将大大增加这一数字 。 这可能会增加卫星在太空相撞的风险 ， 产生更多的碎片 ， 进一步威胁其他航天器 。 在2019年的发射中 ， 有三颗星链卫星通讯中断而失去联系 ， 这为上述担忧提供了实锤 。
但毋庸置疑 ， 星链作为全新的技术 ， 是机遇与挑战并存的 。 未来 ， 卫星互联网所带来的影响和辐射 ， 与地球上的每一个生物息息相关 ， 关于“类星链计划” ， 有望成为一项重要的战略决策 ， 也逐渐开始成为大国的模仿对象 。
星链背后
据美国商务部估计 ， 太空市场的价值已达3250亿美元 ， 20年后可能会超过1.5万亿美元 。 如此庞大的规模 ， 也让世界各国投入重金 ， 并制定了一系列战略以求获得布局和推广 。
此前 ， 关注卫星互联网的国际巨头并不在少数 ， 包括谷歌、美国OneWeb、贝索斯的亚马逊与蓝色起源 ， 以及加拿大卫星公司Telesat都在计划着自己的星链系统 ， 但受限于成本和盈利 ， 发射计划一推再推 ， 并未引起业内的极大兴趣 ， 反观星链计划却保持着如此高速的发射频率 ， 燃烧着巨大的现金流 ， 在高额回报尚未显现之时 ， SpaceX凭何支撑？
网络信息科技前沿创新研究专家胡延平曾为媒体算过一笔账 ， 他表示 ， 在发射技术与成本方面 ， 中国企业的成本是国外最先进水平的4-10倍 。 中国企业每公斤发射成本在5000-1万美元 ， 而SpaceX的每公斤发射成本仅为2000美元 。
实际上 ， 这与SpaceX采用的“火箭+卫星+发射服务”的成熟商业模式息息相关 ， 并基于此形成了成本和操作优势 。
SpaceX在产业链的上下游实现了高度的垂直整合 ， 价格打破了历来的火箭发射成本 ， 这从根本上体现了美国航天业基础 ， 其中 ， “猎鹰”火箭发动机关键喷注器来自“阿波罗”计划 ， 发动机整体设计源自TRW公司成熟产品 ， 火箭使用的铝锂合金和焊接技术也是广泛应用的普及型产品 。


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