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中国新闻网|沈铁乡村“慢火车”驶出脱贫致富“加速度”( 二 )


这趟“慢火车”拉着老马家的姐妹、拉着王亮亮 ， 拉着山村里千家万户的孩子们 ， 走向外面的世界 ， 走向更加光明的未来 。
乡村里的小站常年不变 ， 城里的车站却通向了更多方向 。 随着“八纵八横”高铁网的不断完善 ， “微循环”不断切入“大动脉” ， 乘坐“慢火车”也能走向“大世界” 。
海拔1000多米的吉林老爷岭村位于长白山余脉 ， 四面环山 ， 交通不便 ， 4343次“慢火车”成了村民进城最便利的交通工具 。 赶上个小长假 ， 女同志就坐着这趟车到吉林 ， 转乘动车去更远的城市旅游 ， 深圳、大理、西双版纳 ， 以前遥不可及的地名现在成了大家茶余饭后交流的旅游经历 ， “慢火车”的终点正向更遥远的地方延伸 。
从“走出去”到“请进来” ， 新时代赋予“慢火车”新意义
本溪最美铁路线 ， 绿皮列车穿越“红色海洋”；
辽宁本溪有条“网红”铁路线；
……
这两年 ， 辽宁本溪至小市的4315次绿皮“慢火车”频频走红网络 。 每年入秋后 ， 都会有一大批城里的摄影“发烧友” ， 坐着这趟“慢火车” ， 一路穿过青石岭隧道开进火炬树林 ， “绿皮车+红树林”构成了一幅绝美的北国秋景图 。 越来越多的“驴友”纷纷慕名来到本溪搭乘这趟列车 ， 亲身体验难得的慢节奏旅途 ， 一睹沿线的辽东美景 ， 或者随车来到小市镇 ， 喝上一碗味道纯正的羊汤 。
“慢火车”不仅让贫困地区的百姓出行更便利 ， 也越来越受到城里市民的青睐 。
临江车站旁的珍珠门村原是省级贫困村 ， 村民过着靠天吃饭的生活 。 正是通化至临江4350次“慢火车”带动的旅游热 ， 让村民们看到摆脱贫困的商机 ， 开发采摘园 ， 建起农家乐 ， 乡村旅游搞得红红火火 ， 人均年收入由往年的1200元增长到9500元 ， 村民们摘掉了贫困帽子 。
乘坐通化至临江4349次 ， 到松岭来场雪村游；
乘坐通辽至库伦4370/67次 ， 到大青沟来场草原游……
【中国新闻网|沈铁乡村“慢火车”驶出脱贫致富“加速度”】朝发夕至、站站停车、票价便宜 ， 在快节奏的当下 ， 凭着这些特有的优势 ， “慢火车”成了很多沿线乡村的黄金旅游线 。 2019年 ， 本溪至小市4315/6次、通化至丹东4320/174318/9次、通化至集安4347/8次、通化至临江4349/50次4对热门旅游“慢火车”日均发送旅客2241人次 。 “慢火车”带动乡村旅游热 ， “慢火车”推动乡村振兴 ， 为沿线村民打开了一扇脱贫致富奔小康的希望之窗 。 (完)


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