汽车|基于吉利平台，瞄准自主SUV主阵地，领克06让谁纠结？降成本不会降品质考验领克的品牌力
【汽车|基于吉利平台，瞄准自主SUV主阵地，领克06让谁纠结？降成本不会降品质考验领克的品牌力】
日前（6月16日） ， 领克06完成全球首秀 ， 这是领克的第五款车型 ， 距离上一款车
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领克05(参数|图片)上市 ， 仅仅差40多天时间 。
与之前的
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领克01(参数|图片)/02/03/05四款车不同 ， 领克06采用的是吉利的BMA平台 ， 而不是一直的CMA平台 。 所以 ， 06其实是领克的入门级SUV ， 估计价格在10-15万元区间 ， 这正是自主品牌最核心的阵地 。
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这很容易被解读为 ， 领克要降成本、降价格、拉销量 。 那么 ， 这样做会不会影响豪华品牌定位？对于自主品牌的准车主来说 ， 领克这次降维打击是否会让他们放弃原来的目标？
降成本不会降品质 根据公开信息 ， 领克的动力系统是1.5T三缸发动机 ， 最大功率130kW ， 峰值扭矩255N·m ， 匹配7速双离合变速箱 ， 同时还有插电混动版车型 。 动力系统与同为BMA平台的吉利缤越、
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ICON(参数|图片)一致 。 新车长宽高分别为4340/1820/1625mm ， 轴距2640mm ， 其中轴距与吉利ICON也相同 。 所以 ， 领克06才被戏称为吉利的“换壳车” 。
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相同的平台 ， 相同的动力系统 ， 打造出不同的产品 ， 这是目前汽车行业通用的做法 。 最典型的就是大众的MQB和丰田的TNGA ， 奥迪的很多入门级车型都开始用MQB ， 甚至已经到了
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A4L(参数|图片)这个级别 。 丰田的TNGA更是丰田与雷克萨斯通用 。 吉利品牌同样也在用领克的CMA平台 ， 推出了SUV车型
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星越(参数|图片) ， 后面还会有一款定位中高端的轿车 。
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关键是 ， 领克能给消费者带来什么不一样 。 据了解 ， 根据更高的标准和要求 ， 领克品牌对BMA基础模块架构进行了升级进化 ， 打造出了全新的BMA evo基础模块架构 。 领克方面称 ， 在新材料应用、安全设计、底盘调校、NHV等方面 ， 肯定和吉利品牌的车型更高端 ， 保持领克品牌的豪华定位 。
考验领克的品牌力 对于一个定位豪华的品牌 ， 如果消费者买车时过度关注参数 ， 说明品牌打造上是失败的 ， 豪华品牌绝不是普通品牌产品的高配版 。
领克最大的卖点 ， 并不完全是平台和技术 ， 还有它的独特格调 ， 与其他任何品牌完全不一样的东西 ， 包括产品的设计 ， 以及背后蕴含的独特生活方式 。
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最好理解的就是设计 ， 也就是颜值 。 根据领克对用户的追踪 ， 领克的设计已经成了吸引购买的关键点 。 2018年48%的用户是因为颜值而选了领克 ， 而2019年7月到2020年3月数据上升到了77% 。 可以说 ， 领克已经有了奢侈品的一些特质 ， 让消费者为设计买单 。
那么问题来了 ， 在领克06的价格区间 ， 正是自主品牌的核心阵地 ， 除了吉利的同门兄弟们 ， 比如博越、缤越、ICON等 ， 还有哈弗H6和F7、长安CS75系列、上汽荣威RX5系列等 ， 都是各企业的销量担当 ， 实力也都非常强 。
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