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大众报业·海报新闻财鑫闻｜“保时泰”众泰汽车一年亏掉百亿元，股票被“披星戴帽”，实控人被限制高消费

大众网·海报新闻采访人员 沈童 济南报道
被网友戏称为“保时泰”的国产神车众泰汽车（000980）终于在6月22日晚间发布了2019年业绩报告 ， 本以为会凭借其“平价便可拥有保时捷款车型”的优势能让公司在汽车行业不景气的当下实现逆袭 ， 但公告结果却令投资者大跌眼镜 。
大众报业·海报新闻财鑫闻｜“保时泰”众泰汽车一年亏掉百亿元，股票被“披星戴帽”，实控人被限制高消费
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（众泰汽车2019年亏净亏达百亿元）
公告显示 ， 众泰汽车2019年全年完成销售收入29.86亿元 ， 同比下降79.78% ， 实现利润总额-117.81亿元 ， 同比下降1874.38% ， 归属于上市公司股东净利润-111.9亿元 ， 同比下降1498.98% 。 按照公司最新市值36.09亿元计算 ， 众泰汽车一年亏掉其3倍市值 ， 刷新了国内车企全年净亏纪录 。
“中华神车”是如何在一年之内亏掉百亿元的？
【大众报业·海报新闻财鑫闻｜“保时泰”众泰汽车一年亏掉百亿元，股票被“披星戴帽”，实控人被限制高消费】那么 ， 这个被称为“中华神车”的众泰汽车到底是如何做到一年巨亏百亿元的呢？
对于营收下滑 ， 众泰汽车表示 ， 是由于受到宏观经济形势的影响 ， 汽车行业整体景气度不高 ， 行业竞争日趋激烈 ， 公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降 ， 未达预期 。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示 ， 2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆 ， 产销量同比分别下降7.5%和8.2% ， 产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点 ， 产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长 。
而众泰汽车在2019年合计生产汽车16215辆 ， 销售汽车21224辆 ， 同比下滑近近9成 。 对此 ， 众泰汽车表示 ， 2019年受新能源受补贴退坡影响 ， 下半年呈现大幅下降态势 。 受外部大环境以及公司品类战略实施和产品进一步聚焦的影响 ， 公司2019年销量大幅下滑 ， 与行业整体下降趋势及多数同行业公司走势基本一致 。 与此同时 ， 由于销量的大幅下降 ， 公司营业收入也出现大幅下降 ， 经营成本相对上升 ， 导致经营亏损较大 。
导致众泰汽车巨亏的另一大因素是由于其在2019年计提了大额商誉减值准备及其他资产减值准备 。 财报显示 ， 2019年度公司资产计提减值准备总额为79.72亿元 ， 其中计提商誉减值准备达到61.2亿元 。
这部分 ， 就要从众泰汽车2016年借壳金马股份上市说起 。 根据2016年借壳上市方案 ， 金马股份通过发行股份和现金的方式收购永康众泰股份 。 采访人员了解到 ， 彼时永康众泰的净资产实际为22亿元 ， 但却给到了116亿元的估值 ， 金马股份当时的市值也仅为32亿元 。
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铁牛集团谱系图
铁牛集团作为金马股份和永康众泰共同的实际控制人 ， 曾作出业绩承诺：2016-2019年扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元 。 但直到今天 ， 铁牛集团这十几亿元的利润承诺还未能实现 。 在收购完成后 ， 金马股份改头换面成为“众泰汽车” 。 这一系列的操作为今天的巨额商誉减值损失买下了伏笔 。
与此同时 ， 采访人员注意到 ， 众泰汽车在2018年度的业绩承诺未兑现 ， 根据《补偿协议》约定 ， 铁牛集团应补偿众泰汽车4.68亿股股份的分红收益 ， 共计人民币702.7万元 。 当然 ， 这700多万的分红收益到目前为止也未能落地 。
“保时泰”被披星戴帽 ， 实控人被限制高消费
由于众泰汽车在前些年推出的诸如T600、SR9等多款爆款车型酷似大众途锐和保时捷Macan ， 被贴上了“山寨”的标签 。 尽管如此 ， 众泰汽车还是凭借其低廉的价格和酷似豪车的外形赢得了一部分市场 。
与此同时 ， 在国家开始大力倡导新能源汽车的2015年和2016年 ， 众泰汽车的新能源汽车收入就达到了21.9亿元 ， 仅补贴一项就为众泰汽车带来11.4亿元的收入 。 数据显示 ， 2016年 ， 众泰汽车累计销量达到33.31万辆 ， 同比增长50%；2017年全年销量也超过了31万辆 。


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