大众报业·海报新闻财鑫闻｜“保时泰”众泰汽车一年亏掉百亿元，股票被“披星戴帽”，实控人被限制高消费( 二 )
但由于我国汽车行业在转型升级过程中 ， 受环保标准切换、新能源补贴退坡以及国六排放标准升级等不利因素的影响 ， 承受了较大压力 。 2018年中国汽车产业出现了28年以来的首次下降 ， 2019年中国汽车市场仍在下行 。 受大环境的影响 ， 众泰汽车也不能幸免 。 
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（众泰汽车市值仅剩巅峰时期的十分之一）
与经营业绩下滑相伴的是公司股票的走弱 。 众泰汽车股票从2017年巅峰时期的18.17元/股 ， 一路下行到今天的1.78元/股 ， 股价跌去90.2% ， 市值也蒸发了368亿元 ， 仅剩巅峰时期的十分之一 。 
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（众泰汽车发布公司被实行退市风险警示公告）
不仅如此 ， 6月23日 ， 众泰汽车还发布了《关于公司股票交易被实行退市风险警示暨停复牌的公告》称 ， 公司股票将于2020年6月23日(星期二)停牌一天 ， 并于2020年6月24日(星期三)开市起复牌 。 自复牌之日起 ， 公司被实行“退市风险警示”处理 ， 股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰” 。
至于被实行“退市风险警示”的原因 ， 公司表示是由于其2019年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）出具无法表示意见的审计报告 。
而对于无法表示意见的审计报告的原因 ， 该事务所表示 ， 是由于众泰汽车子公司永康众泰经营资金短缺导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉以及银行账户冻结 ， 可能导致对众泰汽车持续经营能力存在重大疑虑的重大不确定性；众泰汽车尚未收到铁牛集团对永康汽车2018年未完成业绩承诺的补偿；与重大预付款事项的不确定性；以及递延所得税资产的确认难度较大和公司面临众多诉讼、担保事项等因素 。 
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（数据来源：企查查）
此外 ， 采访人员还注意到 ， 从今年3月开始 ， 众泰汽车先后发布公告称 ， 公司副总裁陈静、公司副总裁邓晓明递交辞职报告 。 而根据企查查数据显示 ， 众泰汽车董事长金浙勇在2019年和2020年先后三次被限制高消费 ， 牵扯的司法案件仅在2020年就多达18起 ， 均与众泰汽车有关 。 
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