车家号|国家发改委将推动物流降成本，物流企业面临难题多
6月16日 ， 在国家发展改革委举行的发布会上 ， 新闻发言人孟玮表示 ， 物流业特别是公路货运、仓储等领域集中度比较低 ， 中小微企业数量多、比重大 ， 面临较大困难 ， 对此国家发改委将推动物流降成本 ， 做好2020年国家物流枢纽建设工作 ， 加快构建国家物流枢纽网络的基本框架 ， 研究制定2021—2025年国家物流枢纽建设的实施方案 。
文章图片
【车家号|国家发改委将推动物流降成本，物流企业面临难题多】孟玮表示 ， 针对中小微物流企业面临的“审批难”、“通行难”、“用地难”、“融资难”等难题 ， 国家发展改革委和交通运输部近期印发的《关于进一步降低物流成本的实施意见》（下称《意见》） ， 将为物流企业特别是中小微企业降成本创造一个更好的条件 。
文章图片
在解决“审批难”方面 ， 优化大件运输跨省并联的许可服务 ， 深入推进治超联合执法常态化和制度化 ， 对不合理或者是不能适应监管需要的海运、通关环节审批管理事项和监管证件 ， 按规定予以取消或是退出口岸验核 。
在解决“通行难”方面 ， 放宽标准化轻微型配送车辆的通行限制 ， 对新能源城市配送车辆给予更多的通行便利 。
在解决“用地难”方面 ， 落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收的政策；支持利用铁路、划拨用地等存量土地建设物流设施；对提高自有工业用地或者是仓储用地利用率、容积率 ， 并用于物流设施建设的 ， 不再征收土地价款 。
文章图片
在解决“融资难”方面 ， 提出鼓励规范发展供应链金融 ， 依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务 ， 充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台的作用 。
此外 ， 随着网络货运平台的发展 ， 物流信息成本问题也日益突出 。 《意见》针对这一问题提出要降低货车定位信息成本 ， 减轻公路、货运企业的经营负担 。
面向高附加值生鲜农产品、优势产区和集散地 ， 国家发改委等部门将建设一批国家骨干冷链物流基地 。 此外 ， 相关部门还将研究在具备条件的地区布局建设一批应急储备设施 ， 加强医疗等应急物资储备和调运能力 。
文章图片
国家发改委将会同有关部门 ， 研究制定政策文件 ， 在一些关键环节和重点领域推动物流业、制造业深度融合、创新发展 。 最后一个方面 ， 会同有关部门研究启动新一批示范物流园区遴选工作 ， 进一步促进物流园区总体发展水平的提升 。
推荐阅读
- 楠竹一|墙头草国家曾被苏联灭国，如今让中国损失478，比土耳其还厚脸皮
- 新华网|内蒙古春播结束 超额完成国家下达粮食播种任务
- 基金|中芯国际发行价为27.52元 中国信科和国家集成电路基金参与
- 小思姐聊生活|东帝汶是一个怎样的国家？有着怎样的历史？
- 古今千秋|国家出手也没办法救活，存钱多的人很吃亏，我国首家破产的银行
- 雨薇爱篮球|不输孙铭徽，未来国家队或真需要他，35+12+5！完胜郭艾伦林书豪
- 车家号|Z世代偏爱国产车，中国品牌将把控未来汽车市场！，近50%
- 车家号|宝马740Li实车！，大气的运动风格
- 『苹果』“反制”已然开始？国家“重拳出击”，第一步就是限制苹果
- 生活与安然|这个国家投了三张赞同票，20年后却灭亡了，我国重返联合国时