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|中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统


继3月日内瓦车展线上发布中期改款奔驰E级Sedan轿车版、Wagon旅行版和All Terrain Wagon全地形旅行版后 ， 奔驰日前再次更新了奔驰E级的阵容 ， 带来两款常规的新车身形式Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版及其AMG E53高性能版车型 。 两款奔驰E级双门新车内外经过了细微的调整 ， 升级了技术和安全装备 ， 同时更新了动力总成配置 。
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外观方面 ， 中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版最显着的变化是新的格栅造型以及两侧前大灯的图案的处理 ， 前脸看起来更加笔直 ， 唯一不变的则是细长的尾灯 。 除此之外 ， 新车新增了4种车身漆面 ， 分别是卷云银金属漆、石墨灰金属漆、莫哈韦银金属漆以及Designo巴塔哥尼亚红金属漆；轮圈选择也得到了扩展 ， 现在增加了一款可以提高燃油效率的空气动力学轮圈 。 而梅赛德斯-AMG E53高性能版车型则用12个垂直板条代替了普通版Panamericana直瀑格栅的菱形样式 ， 同时采用四出式圆形排气尾管、独立后备箱尾翼以及定制19英寸轮圈（普通版18英寸） 。
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内饰方面 ， 与轿车版和旅行版一样 ， 中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版也采用了最新的MBUX双屏操作系统（12.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字仪表盘） ， 同时提供Apple CarPlay和Android Auto连接功能 。 信息娱乐系统还用与其他型号相同的平面触摸板取代了滚轮 ， 并在方向盘上增加了一组下一代电容式触摸按钮 ， 以及最新的“Hey ，Mercedes”语音指令系统 ， 同时提供无线充电和备受赞誉的增强现实导航系统选择 。
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新车一大亮点是带有电容切换检测功能的全新智能方向盘 ， 既有普通造型 ， 又有AMG和AMG Line车型的运动平底设计 。 轮辋内部有一个两区传感器 ， 可检测手是否握住了方向盘 ， 让行车辅助系统知道正在驾驶 。 另一项新功能是自适应驾驶员座椅调节 ， 通过信息娱乐系统显示屏上或应用程序内输入驾驶员的身高 ， 座椅即可自动移至合适的位置 ， 减少了驾驶员动手调节的麻烦 。
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安全性方面 ， 中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版标配有自动紧急制动系统、360度摄像头的主动停车辅助系统以及盲点监测系统等功能 。 同时 ， 还提供抬头显示屏以及高级行车辅助系统套件选装配置 ， 后者包括车道保持辅助系统、走走停停的自适应巡航等 。
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动力方面是中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版最显著的变化 ， 北美市场上只提供一款EQ Boost 3.0升直列六缸发动机 ， 采用48伏起动发电机轻度混合动力系统 ， 共有E450和E53 AMG两种型号 ， 其中E450额外的电动助力可达21 hp（16 kW）和250 Nm ， 总输出分别达到362 hp（269 kW）和500 Nm ， 与9速自动变速箱配合 ， 提供后轮驱动和4MATIC四轮驱动；AMG E53的配置相同 ， 额外的电动助力同样增加了21 hp（16 kW）和250 Nm ， 但总输出更强大 ， 提升至429 hp（320 kW）和520 Nm 。 奔驰没有透露新车的百公里加速成绩 ， 但最高车速电子限制在209 km/h 。 值得一提的是 ， 与此前发布的其他车型一样 ， 不再提供E63 AMG高性能版 。


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