北斗从“埋头追赶”到“昂首领跑” 中国北斗突围之路( 二 )
北斗三号更是一马当先 ， 开始了从并跑到领跑的征程 。谢军说 ， 中国北斗人率先提出国际上首个高中轨道星间链路混合型新体制 ， 形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议、自主定轨、时间同步等系统方案 ， 填补了国内空白 。
“更值得一提的是 ， 我们建立了器部件国产化从研制、验证到应用一体化体系 ， 彻底打破了核心器部件长期依赖进口、受制于人的局面！”谢军说 ， 至此 ， 北斗导航系统铸造了“中国灵魂” 。
北斗“三步走”之路
事实上 ， 早在北斗工程诞生之前 ， 我国就曾在卫星导航领域苦苦摸索 ， 在理论探索和研制实践方面都开展过相关工作 。据陈忠贵介绍 ， 作为先驱者 ， 立项于上世纪60年代末的“灯塔计划” ， 虽然最终因技术方向转型、财力有限等原因终止 ， 但它却如同黑夜中的一盏明灯 ， 为后来者积累了宝贵的工程经验 。
那时 ， 中国北斗人经历过一个艰难的抉择 。
1983年 ， 以陈芳允院士为代表的专家学者提出一个设想 ， 即利用2颗地球同步轨道卫星来测定地面和空中目标 ， 后来通过大量理论和技术上的研究工作 ， 这一被称作“双星定位系统”的概念逐步明晰 。
“接下来的北斗路 ， 是一步跨到全球组网 ， 还是分阶段走？”陈忠贵说 ， 这个问题在当时引发不小的争议 。
最终 ， “先区域、后全球”的思路被确定下来 ， “三步走”的北斗之路由此铺开 。
然而到20世纪90年代 ， 一些国家对我国采取技术封锁 ， 国内的部件厂家尚未成熟 ， 北斗一号研制只能在摸索中起步 。据中国工程院院士、中国航天科技集团五院北斗一号总设计师范本尧回忆 ， 国产化从北斗一号的太阳帆板做起 ， 当时很多卫星都不敢上 ， 北斗是第一个“吃螃蟹”的 ， 只好硬着头皮上 。
之后的国产化攻关更为艰苦 ， 不论是东方红三号平台的横空出世 ， 还是影响长寿命的关键部件 ， 都成了摆在中国北斗人面前的一道道难题 。
中国北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风以原子钟为例 ， 这是北斗二号的核心器部件 ， 研制初期 ， 相关人员打算从国外引进 ， 但由于外方原因 ， 最终没能实现合作 。国外的技术封锁 ， 成为当时制约北斗卫星导航系统工程建设的最大瓶颈 。
“没有核心的东西 ， 我们的系统 ， 我们整个的研制工程就要受阻 。我们北斗人坚定信念 ， 一定要拿出自己的原子钟来 。”杨长风说 。
后来 ， 中国北斗团队仅仅用了两年时间 ， 就攻克了原子钟这个最大技术瓶颈 。更让人惊叹的是 ， 星载原子钟的精度指标通俗来讲是10万年差一秒 ， 而如今 ， 北斗系统星载原子钟的精度 ， 已经提升到每300万年差一秒 。
“再后来 ， 我们就拥有了更多自主知识产权和核心技术 ， 北斗导航卫星单机和关键元器件国产化率达到100% ， 核心技术可控是中国空间事业创新发展的关键 ， 这也是强国路上北斗人最赤诚的献礼 。”陈忠贵说 。
中国北斗的传奇 ， 未完待续
谈起北斗二号8年激情燃烧的研制岁月 ， 很多北斗人记忆犹新 。
2007年 ， 正是首颗北斗二号卫星研制攻关的关键时刻 。根据国际电联的规则 ， 频率资源是有时限的 ， 过期作废 。
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