现代|现代新一代飞思矛头直指Type-R？够资格吗？( 二 )
【现代|现代新一代飞思矛头直指Type-R？够资格吗？】
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图：表玉也是比较普通 ， 现代也没有花太多心思在表玉的设计上 ， 但是大家留意顶端的那个一格格的小灯 ， 其实是换档提示灯来的 ， 这是这个表玉的亮点之处 。
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图：这台车也有多个模式可以选择 ， 单单是引擎就已经有五个模式 ， 另外还有降档补油模式、LSD模式和排气声浪模式都是可以让司机任意选择 。
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内饰或外观马虎一点也没有所谓 ， 但要重拾各位车友的信心 ， 引擎绝不能马虎 。 Veloster N采用的2.0公升涡轮增压引擎拥有275匹马力 ， 峰值扭力达到35.9公斤米 ， 并带有可变正时系统 ， 缸径与形成为86×86 ， 这数据说不上暴力 ， 但是笔者却认为是十分合理的 ， 因为咱们平时逛街代步 ， 讲究的是线性与可控性 ， 车并不是马力越大越好 。 另外如果你不满意 ， 它还带有一个18秒的Overboost（超增压）功能 ， 在overboost状态下 ， 峰值扭力能上升到38.5公斤米 ， 刚好18秒绝对足够你玩零四直线加速赛 。 那当然overboost会CD（冷却）啊 ， 不过CD多长时间 ， 官方就未公布 。
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图：涡轮采用的是三菱的TD04 。
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图：液压控制的DOHC ， 现代称这项技术为CVVT 。
香港的陈启泰也曾经试驾过这台车 ， 他称赞这车的底盘十分好 ， 弯道中的极限甚至比高尔夫GTI要好 ， 舵盘方向感也很好 ， 所以笔者也开始对这车产生了浓厚的兴趣 ， 现在现代需要的是经历时间的考验了 ， 如果耐用性没有问题的话 ， 那现代在未来必然是一片光明的 。
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