老司机快上车|别克君威改头换面，2.0T＋9AT马力237匹，油耗6.6L配电子排挡
随着近几年国产自主品牌的崛起 ， 极大地打压了进口和合资品牌的气势 。 其中受到比较大冲击的自然要属韩国现代和美系别克 ， 这两个曾经在国内市场上要风得风要雨得雨的品牌 ， 如今在国内消费者眼中简直一落千丈 。 一个市场的繁荣不能只靠自家产品 ， 这种排外的情绪不是正常的消费观念 。 只有市场种类和选择丰富了 ， 才有更多的竞争 ， 才有进步的动力 。
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痛定思痛重头再来才是英雄所为 ， 作为一个这么大体量的企业 ， 要是没有一点承受能力 ， 被一点情绪化的东西所干扰 ， 最后沦为阶下客 ， 那还不如回家卖红薯 。 所以上汽通用别克今年的改款尤为重要 ， 要是拿不出一点具有吸引力的东西 ， 那可就真的说不过去了 。 今年4月上汽通用别克推出了2020款别克君威 ， 精英型售价21.88万 ， 尊贵型售价24.98万 。 作为别克旗下最具代表性的平民中轿 ， 此次改款升级意义非凡 ， 到底能不能经受得住考验 ， 我们先来了解一波不就心里有数了 。
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外观设计进行了小规模微调 ， 更加运动时尚
2020款别克君威取消了豪华型 ， 只保留了精英型和尊贵型 ， 配上专属皇室蓝喷涂 。 前脸简化了飞翼式镀铬饰条 ， 中网采用钨光电镀插片式单元格填充 。 下方进气口更加宽大 ， 两侧的LED大灯也经历了全新设计 ， 看上去更加犀利 ， 日行灯直接从上挪到下 ， 大灯由105颗LED灯珠组成 。
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车身尺寸变动微乎其微
2020款别克君威车身长宽高尺寸分别为4913*1863*1462mm ， 轴距尺寸为2829mm 。 长度增加4mm ， 高度增加1mm 。 专属五辐式亮黑色轮毂搭配Brembo四活塞卡钳 ， 18英寸马牌轮胎 。 尾部也有进行微调 ， 首先尾灯内部镀铬饰条加粗了 ， 尺寸更大的鸭尾式尾翼 ， 后包围结构有变动 ， 更加具有运动感 。
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内饰主要变动来自于按键式电子排挡
2020款别克君威内饰风格基本上还是与旧款保持了一致 ， 三辐式多功能方向盘真皮包裹 ， 支持手动调节和换挡 ， 彩色行车电脑屏幕配8英寸液晶仪表显示清晰 。 8英寸触控液晶屏支持语音识别控制 ， 配倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助等功能 。 流媒体后视镜和按键式电子排挡 ， 显得档把区非常简洁 。 前排真皮运动座椅 ， 支持电动调节 。 尊贵型具备加热按摩通风记忆功能 。 但是只配备了电动天窗 ， 还支持无钥匙远程启动 。 自动空调支持分区温控 ， 空气净化系统完善 。
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2.0T+9AT马力237匹 ， 油耗6.6L
【老司机快上车|别克君威改头换面，2.0T＋9AT马力237匹，油耗6.6L配电子排挡】2020款别克君威动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大马力237匹 ， 最大扭矩为350牛米 。 传动系统匹配了9挡手自一体变速箱 ， 工信部综合油耗为6.6L ， 零百加速7.2秒 。 悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架 ， 采用电子驻车 。 前后5个位置安全气囊 ， 尊贵型在精英型基础上还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、可调悬架功能 。 目前的市场反应还是不错的 ， 证明别克君威这次尝试可能是有效果的 ， 所以有问题不可怕 ， 可怕的是不去解决 ， 自己把自己放弃了 。 这一次希望别克君威能够重新挺起来 ， 赢得消费者的认可 。
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