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证券时报激活后处理领域千亿市场，汽车“国六”排放标准下月实施

近日 ， 航天机电、天龙股份、艾可蓝等多家上市公司在交易平台上回应与“国六”排放标准相关的话题 。 与此同时 ， 随着“国六”排放标准的正式实施逐渐进入倒计时 ， 相关概念股近期也表现异常活跃 ， 多只个股迎来大涨 ， 其中艾可蓝更是在6天内斩获5个涨停板 ， 数次登上龙虎榜 。
对此 ， 证券时报采访人员联系了艾可蓝相关负责人 ， 对方表示近期接待了众多机构调研 ， 不太方便对外透露更多与公司业务相关的情况 。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉证券时报采访人员 ， 国六标准的实施 ， 对零部件企业影响较大 ， 从去年起这种影响就已得到充分体现 。 在7月1日国六排放标准正式实施后 ， 与后处理相关上市公司会获得良好受益 。
“最严苛”标准来袭
5月15日 ， 生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部委联合发布了《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》（下称《公告》） 。 按照《公告》要求 ， 自2020年7月1日起 ， 全国范围实施轻型汽车国六排放标准 ， 禁止生产国五排放标准轻型汽车 ， 进口轻型汽车应符合国六排放标准 。
国六排放标准的提出始于2016年 ， 彼时生态环境部、国家质监总局联合发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》 ， 并且根据不同的标准限值要求 ， 制定国六a和国六b两个阶段依次实施轻型车国六标准 。 要求自2020年7月1日起 ， 所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六a阶段要求 ， 2023年7月1日起 ， 所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六b阶段要求 。
与国五标准相比 ， 国六标准对排放限制的要求更为严格 ， 试验项目也明显增多 ， 各项考核指标也更加严格 。 正因如此 ， 国六标准也被称之为目前最严苛的排放法规 。
2018年6月 ， 国务院正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 ， 要求2019年7月1日起 ， 重点区域（京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原）、珠三角地区、成渝地区要提前实施国六排放标准 。 按照要求 ， 上述区域在售国六产品实施过渡期PN限值为6.0×1012个/km 。 在2020年全面实施国六标准后 ， PN限值应为6.0×1011个/km 。
部分地区国六标准的提前实施给2019年汽车市场带来了一定冲击 ， 不少经销商都集中赶在7月前降价清理库存 。 受国五国六切换的影响 ， 汽车市场产销下滑幅度也自2019年7月份开始增大 。
中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋告诉证券时报采访人员 ， 我国设置的排放法规考核标准已远远超过欧美 。 但令人欣慰的是 ， 中国车企均顶着巨大的研发和成本压力积极推进技术升级 ， 很多整车企业都选择跨过国六a标准 ， 一步升级到国六b 。
不过 ， 付炳锋也特别强调 ， 从现实角度来看 ， 目前我国在排放考核这根“弦”上已经绷得太紧 ， 尤其是受疫情影响 ， 很多车企无法按照预期的规划进行试验和生产 ， 应对考核的压力非常大 。
正因如此 ， 4月29日 ， 国家发改委、工信部、财政部、生态环境部等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》 ， 明确了国六PN限值延期实施的消息 ， 按照新规定 ， 对轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间调整为2021年1月1日前 。
有行业专家指出 ， 在经历了去年一年的试水 ， 以及今年政策上予以的PN限制考核延期后 ， 整车企业应对今年实施的国六标准应该会比较坦然 。 采访人员了解到 ， 实际上 ， 在2019年 ， 广东省、北京市、上海市等16个省市区已经提前实施了国六标准 ， 市场上新生产的97%以上轻型车均是国六车型 。
【证券时报激活后处理领域千亿市场，汽车“国六”排放标准下月实施】广汽乘用车内部人士告诉证券时报采访人员 ， 目前公司旗下车型基本切换为国六标准 ， 因此并不会因为标准的全面实施而感到太大压力 。


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