趣头条|离量产更进一步 蔚来EC6首台试制车下线
[汽车之家 新能源]日前 ， 蔚来汽车旗下中型纯电动轿跑SUV——蔚来EC6的试制车正式下线 ， 这标志着该产品朝向正式量产又迈进了一步 。 按照蔚来之前公布的计划 ， 新车将在今年7月正式公布配置及售价 ， 并在9月开始交付 。
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『蔚来EC6首台试制车下线』
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EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后推出的第三款量产车型 ， EC6的外观继承了蔚来家族设计语言 ， 并加入了溜背式的车身设计的中型纯电动轿跑SUV ， 在外观造型和车身尺寸方面都和ES6有着相似之处 。 新车的前脸沿用了ES6的“X-Bar”家族式设计语言 ， 上部分为日间行车灯 ， 远/近光灯则被安置在下方 ， 辨识度极强 。
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车身侧面 ， 顶弧线从B柱开始往下沉 ， 圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体 ， 并在尾部形成类似于“鸭尾”的造型 ， 整个线条轮廓十分流畅 ， 带有一种典型的轿跑风格 ， 官方给出的风阻系数为0.27Cd 。
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尾部方面 ， 加入了溜背设计的EC6给人一种更加低矮的视觉重心 ， 尾部微微上翘的扰流板也营造出更运动的视觉效果 。 两侧尾灯也延用了ES6不规则的设计 ， 但增添了一丝熏黑的效果 ， 夜晚给人的辨识度较高 。
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新车的内饰基本上沿用了家族目前的设计风格 ， 配备了平底式多功能方向盘 ， 精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏也得以保留 。 在中控屏幕下方则设置有部分物理按键 ， 包含有中控界面控制、档位等 。 展车车内采用了棕色和黑色相间的搭配 ， 整体很上档次 。
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【趣头条|离量产更进一步 蔚来EC6首台试制车下线】EC6共推出两款车型（运动版、性能版） ， 二者主要区别在于组合电机不同 ， 运动版采用的是双160kW电机 ， 性能版则采用“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机” 。 用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外 ， 还能选择容量为100kWh的电池包 ， 最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km 。 关于新车的更多消息 ， 我们将持续关注 。 （文/汽车之家 许博）
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