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野马财经|李书福曾放言“不可能回A”，吉利欲闯“科”实现三地上市( 二 )


吉利豪言2020卖车141万辆目标不变？
吉利汽车2020原本的销售目标是141万辆 ， 同时公司还发布公告称正在与沃尔沃AB公司管理层探讨重组事宜 。 重组后 ， 预计还会有更大的动作 。 但新冠疫情使得全球汽车产业遭受重创 ， 这也不由得使外界对吉利是否会对原有目标进行调整提出质疑 。 对此 ， 吉利汽车也做出了相关回应：首先 ， 吉利汽车并不打算调低原有的销售目标 。 公司今年将推出6款适应全方位细分市场的新车型 ， 作为现有产品体系的补充 ， 这一举动有利于进一步提升吉利汽车的市场占有率 。 另外 ， 也许是吸取了之前的经验教训 ， 吉利拟通过提高员工单兵作战能力的方式来代替裁员、降薪、停工等节流方式 。 其次 ， 一系列平台技术的顺利投用 ， 吉利汽车已经拥有了降低成本的先天条件 ， 目测公司在接下来的年度中无论是生产成本还是期间费用都有进一步压缩的空间 。 最后 ， 继续推动吉利与沃尔沃的合并 ， 是企业发展的不竭动力 。 毕竟两者的结合在某种程度上将产生一家真正意义上的科技公司 ， 对彼此在自动驾驶层面的发展带来重大益处 。 汽车行业研究员王丽向野马财经（微信公号：ymcj8686）表示 ， 其实吉利汽车豪迈表态的背后也有着深深的无奈 。 吉利汽车走上科技化之路后 ， 技术发展的速度与水平成了衡量公司实力的重要标杆 。 在如今技术更新周期越来越短的大背景下 ， 如果公司不能将科技适时的转化为产品吸收利润充实市场 ， 那么一段时间之后此刻还火热的新技术很难不被迅速淘汰 。
也就是说 ， 虽然吉利现在在汽车科技领域拥有众多硕果 ， 但如果因为宏观环境恶劣便选择偃旗息鼓 ， 那么难保此时的成果在明日过时贬值 。 同时 ， 将科技成果推广到市场 ， 有利于及时收到客户反馈为接下来的技术发展提供方向 。 而且在市场萧条的2020 ， 推出新车型试图刺激一下市场 ， 可能也是没有办法中的办法 。 吉利汽车的目标 ， 可以说既是出于对自身实力的确信 ， 也是已在弦上不得不发的羽箭 。 当然 ， 单就吉利汽车登录科创板一事 ， 相信以其实力 ， 满足证监会对于已在境外上市的红筹股登录科创板所需具备的条件并非难事 。 这也是市场内外对吉利此次登A纷纷表示看好的原因之一 。 毕竟作为一家势头正好的领头公司 ， 既有深厚底蕴铺垫 ， 又有美好蓝图渲染 ， 再加上A股目前回暖状态的宏观利好加持 ， 相信这样的吉利汽车会给科创板带来一抹亮色 ， 但最终是否真的能够如愿 ， 或者进一步说登上科创板的吉利汽车能从中获益多少 ， 难以一言定论 。 你看好吉利汽车登录科创板吗？欢迎在评论区留言 。
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