大众|货比货得扔？2020款大众帕萨特中美综合对比
平均溢价率-9% ， 低配车型安全配置降低 ， 车身结构不同 ， 动力系统不同 ， 2020款大众帕萨特中美对比 。
2014年 ， 笔者开始了货比货系列的第一季 ， 将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析 ， 受到了广大读者的关注 。 转眼间已经到了2019年 ， 在这5年里 ， 中国自主品牌发展壮大 ， 新能源车型和新的传统动力车型大量上市 。 与此同时 ， 大部分中国消费者对于汽车的认识 ， 却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上 ， 对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视 ， 还不会根据自己的需求选择适合自己的车型 。
为了让广大消费者能够从自己的需求出发 ， 购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型 ， 笔者准备开始“中美对比系列”的第二季 ， 将新上市的主要车型进行综合对比 ， 用具体的数据向国内消费者展示 ， 自己目标车型是否能够满足自己的需要 ， 以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好 。
本次对比的车型为：2020款大众帕萨特 。
本文插图
本文插图
1. 车型和价格：
本文插图
本文插图
车型方面 ， 美版提供了S、SE、R-Line、SEL四款车型；国内版提供了280TSI两款、300TSI三款、330TSI两款共七款车型 。 仅从车型数量来说 ， 国内版帕萨特比美版丰富 。
价格方面 ， 国内版帕萨特的指导价与美版指导价基本相同 ， 成交价则低于美版 ， 平均溢价率为-9% 。 把价格用曲线表示后差异更加直观 。 代表国内版车型售价的灰线全系都在代表美版车型的绿线以下 。
2. 动力系统：
本文插图
本文插图
本文插图
动力系统方面 ， 美版采用的是2.0T+6AT动力总成 ， 128kW/285NM的动力输出只能说是中规中矩 ， 6AT变速箱也逐渐低于同级别竞品 。 国内版帕萨特采用了1.4T+7DCT（280TSI）、2.0T+7DCT（300TSI）、2.0T+7DCT（330TSI）三款动力总成 。 从输出功率来说 ， 国内版1.4T发动机由于排量较小 ， 输出功率低于美版还可以理解；国内版300TSI的2.0T发动机输出功率与美版基本一致 ， 扭矩已经开始高于美版车型；国内330TSI的2.0T发动机在输出功率和扭矩方面均大幅度领先美版2.0T发动机 。 从变速箱来说 ， 国内版车型采用的都是7DCT变速箱 ， 美版却仍然坚持采用逐渐落后的6AT变速箱 ， 看来美国消费者并不买大众DSG的账 。
3. 安全配置：
本文插图
本文插图
本文插图
美版帕萨特的碰撞成绩在IIHS官网的成绩是G级 。 国内版19款帕萨特在中保研测试中的成绩并不理想 。
安全配置方面 ， 美版帕萨特的配置并不算低 ， “6气囊”“车身稳定”“胎压监测”“主动刹车”“后视镜盲区监测”等配置基本做到了全系标配 ， 只有“车道偏移报警”功能在最低配的S型上存在缺失 。 反观国内版帕萨特的安全配置则大幅度低于美版车型 。 其中 ， 330TSI精英型及以下的3款车型上简配了“主动刹车”和“后视镜盲区监测”功能 ， “车道保持”功能则只在最高配的2款尊贵型上才能找到 。
推荐阅读
- 大众卫生报|对付脚气、虫叮咬、皮肤过敏，护好皮肤安度“多事之夏”
- 哲学诗画|麦家：能把纯文学与大众文学结合起来，才算是好作家
- |中国电池真香！网传大众将与万向集团签百亿电池订单
- 外车咖|开了12年的途锐，依旧和新车一样，大众车果然不一样
- 汽车|大众全新高尔夫R-Line售价公布！提供多项实用配置
- 趣头条|和大众的不解之缘-我终于拥有自己的小途铠啦
- 车友头条|前脸造型与第八代高尔夫如出一辙 大众新款Polo假想图曝光
- 31-50万|这次别克GL8踢到铁板了，最懂国人需求的还得是大众
- 小艾说车|大众神车跌了！朗逸才卖74900元，比国产车省油，比日系车安全
- 新车|大众新Polo设计图曝光 换装第八代高尔夫同款前脸