时代汽车展|依旧是标杆，全新捷豹XEL
放在以前 ， 如果问我操控最好的中级轿车是什么？我会很明确的回答3系 。 可当时间来到了2020年 ， 就不会了 。
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最近大火的宝马3系、凯迪拉克CT5还有沃尔沃S60 ， 其实都是这个级别中的有力选手 ， 可是冷静下来一看 。 刚换代的宝马3系 ， 156马力卖29万 ， 凯迪拉克CT5全系241马力27万起售 ， 沃尔沃S60就是个前驱车就暂时退场 ， 可好？倒不如 ， 倒不如我们将眼光放得远点 ， 那就是捷豹的XEL 。 讲真 ， 看到捷豹XEL那时 ， 久违的兴奋感是那么的真实 。
▏满分外观 ， 还有两副面孔？
令其他产商羡慕的是 ， 捷豹拥有着世界上最为顶尖的设计团队 。 在汽车出现后的百年间 ， 捷豹出现的经典车型不算最多 ， 但一定能排进前几名 。 最新的XE与XF在设计美学上同样的成功 ， 即使当它们全都“L”了 ， 也依然不影响大家对捷豹式设计的赞美 。
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捷豹新款XEL带来了优雅与运动两个系列的车型 。 显而易见的是 ， 它们之间的差别来自于前脸的设计 。 运动系列的前中网采用了熏黑式的喷涂 ， 并带有一个“R-DYNAMIC”标志 ， 两侧的进气道尺寸也十分的夸张 。 优雅系列车型采用的则是更加有质感的镀铬式中网 ， 前保险杠进风口的位置也用一道装饰条进行了点缀 ， 让车辆前脸的设计感更加丰富 。
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大灯的配置上 ， 全LED的灯组不仅在亮度上让人满足 ， 在造型的雕琢上也能看出浑然一体的美感 ， 柳叶眉式的造型也很符合东方人对于内敛、美感的追求 。 而尾灯的造型上则有了一个很好的收尾 ， 不仅内部的结构线条更加的复杂 ， 类似于F-TYPE的设计也值得品味 ， 同样前后转向灯 ， 也都有带有流动特效 。
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对于笔者来说 ， 自然是运动版的车型更加吸引我的注意力 ， 特别是那个张扬的外观套件以及黑色元素的运用 ， 也让辨识度与回头率更加的实在 。
▏面子有了 ， 里子也是足料？
新款捷豹XEL的内饰从设计上来说与老款还是一样熟悉的味道 ， 充满新英伦风的同时结合了当下最新主流科技配置 ， 可在你细品过后 ， 你会发现全新的三幅式方向盘 ， 全液晶的仪表盘 ， 以及再次优化的内部装饰等等 。 尤其是这个全新的方向盘 ， 不仅粗壮的手感让人握持起来非常的有信心 ， 而且优异的皮质用料也让长时间的触碰变成一种享受 ， 电子档杆的重新出现 ， 也皆在保留那份专属的换挡乐趣 。
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多块屏幕的加入 ， 也让新款捷豹XEL的内饰显得有点梦幻 。 12.3英寸全液晶仪表 ， 再有就是InControl双屏娱乐系统为上10.2英寸加下5.5英寸 ， 信息丰富的全彩HUD抬头显示与流媒后视镜总共5招屏幕“组合拳”真的有点快活 ， 在操作的便利性上同样的细腻 ， UI的过渡流畅与优美的界面设计 ， 起到了很好的协调与搭配 。
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众所周知的是 ， 捷豹XEL一直都是主打操控与乐趣的车型 ， 方向盘后方的换挡拨片变大了许多 ， 四个指头都可以摸得到 ， 堪称同级最大拨片 。 可是这样的追求会带来空间上的妥协吗？答案必然是否定的 ， 说实话捷豹XEL在空间的表现上可谓是相当的惊喜 ， 2935mm的轴距不是空话 ， 它是真实存在的！只要不坐满篮球运动员 ， 相信普通身材的人一定都可以找到最舒服的坐姿 ， 坐垫也对大腿可以提供足够的支撑 。
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