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中新汽车|单月销量仅个位数，这些轿车谁敢买？( 二 )


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目前国内在售的日产西玛是2016款车型 ， 但是现在都2020年了 ， 4年时间不更新不换代 ， 基本可以反映出日产已经放弃西玛这条产品线了 。 并且西玛本身车价也并不便宜 ， 售价区间在23.48万-26.78万 ， 这个价格区间与之相对的是亚洲龙和别克君越 ， 当然还有被评为沃德十佳新型发动机之一的天籁2.0T 。 “另类”西玛的失败 ， 也不难理解 。
讴歌TLX
5月销量：3辆
同比下滑：95.7%
在豪华品牌中 ， 讴歌算是“小众中的小众” ， 而在讴歌的三款国产车型中 ， TLX-L则是“小众中的小众中的小众” 。
中新汽车|单月销量仅个位数，这些轿车谁敢买？
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作为广汽讴歌唯一实现国产的一款轿车车型 ， 2019年 ， TLX-L的销量仅为1053辆 。 考虑到这款车型自2017年上市后就没再更新 ， 目前全系还都是国V排放 ， 广汽讴歌似乎也已经战略性放弃了这款车型 。
新特DEV1
5月销量：3辆
同比下滑：80%
号称2019年要完成4万辆DEV1新车交付的新特汽车 ， 最终年销量数字定在了2914辆 。 而到了2020年 ， 现实已变成5月销售3辆 ， 前5月累计销售36辆 。
中新汽车|单月销量仅个位数，这些轿车谁敢买？
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2018年10月31日 ， 这个在刚成立425天的新特汽车就宣布首款电动车型DEV1从一汽轿车长春工厂下线 ， 并正式开启批量交付市场的新势力品牌 ， 似乎也如昙花一般 ， 高调亮相后就悄然落下 。 4.4万辆订单不知踪影 ， “新特速度”也只停留在了新车下线的那一刻 。
北京现代索纳塔
5月销量：2辆
同比下滑：98.9%
曾经仅用33个月就完成了60万辆的销量记录的索纳塔 ， 今年前5个月 ， 在国内累计销量仅有120辆 。
中新汽车|单月销量仅个位数，这些轿车谁敢买？
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实际上 ， 自第八代索纳塔之后 ， 第九代索纳塔的销量就大不如前 。 2019年索纳塔累计销售2416辆 ， 还不如一些主流B级车单月销量 。 尤其近两年韩系车持续低迷 ， 基本依靠大幅降价来维持产品销量 ， 品牌力大打折扣 ， 甚至逐渐淡出主流行列 。
在如今竞争异常激烈的汽车市场 ， 即将上市的第十代索纳塔想要成功翻身 ， 恐怕也不是易事 。
上汽大众朗逸两厢
5月销量：1辆
同比下滑：99.6%
虽然在轿车市场 ， 朗逸始终霸占着排行榜前列 ， 但同车不同命 ， 两厢的朗逸却并不吃香 。 5月销售1辆 ， 前5月累计销售7辆 ， 看来消费者对这款车型也是实在不买账 。
中新汽车|单月销量仅个位数，这些轿车谁敢买？
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不过也不难理解 ， 就连Polo都难逃下滑漩涡 ， 更何况是与三厢价格相差无几的两厢朗逸呢 。
宝马2系
5月销量：1辆
同比下滑：99.7%
作为一款拥有着比1系、X2更实用空间的旅行车 ， 宝马2系5月仅交付了1辆车 ， 成为合资轿车中销量最差的车型 。 前5个月销量为15辆 ， 也说明这款车型是真的卖的差 。
中新汽车|单月销量仅个位数，这些轿车谁敢买？
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多月个位数的销量 ， 基本上宣告宝马2系项目失败 ， 很明显 ， 即便是热销品牌也拯救不了失败的产品定位 。 另外 ， 高昂的售价背后 ， 并不是后驱宝马的2系 ， 动力搭载的又是1.5T三缸机 ， 挡把也从鸡腿变成了常规的传统挡把 。 种种“鸡肋” ， 当然不会有消费者愿意“埋单” ， 所以 ， 停产也是必然之选 。
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