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万米载人潜水器首艘支持保障母船“探索二号”科考船昨日启航

我国首艘装载国产化科考装备的载人深潜器支持保障母船——“探索二号”科考船 ， 在福建完成所有增改建项目 ， 于昨天（25日）上午顺利出坞 ， 正式鸣笛启航 。
万米载人潜水器首艘支持保障母船“探索二号”科考船昨日启航
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总台央视采访人员 杨理天：随着一声鸣笛 ， “探索二号”船缓缓驶离马尾船厂码头 ， 作为我国首艘可以装载万米级载人潜水器的支持保障母船 ， “探索二号”只用了18个月 ， 就完成了全部改造工作 ， 起航奔赴三亚 。
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2018年12月 ， “探索二号”船在福建马尾船厂进行适应性改造 ， 包括船舶改建、潜水器收放系统、CTD吊机、折臂吊、绞车系统研制等 。  
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改造后的船舶总长87.2米 ， 型宽18.8米 ， 型深7.4米 ， 最高航速14.2节 ， 满载排水量6700吨 ， 配置两台全回转舵桨和两台艏侧推 ， 采用全电力推进 ， DP2级动力定位能力可以有效配合潜水器下潜的位置 ， 及时做出定位的调整变化 。 续航力大于15000海里 ， 自持力（中途不补给的情况下 ， 连续在海上活动的最长时间）不低于75天 ， 可同时搭载60名科考队员开展海试任务 。  
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“探索二号”船不仅可以支撑深海、深渊无人智能装备进行各项海试任务 ， 同时还可搭载万米载人深潜器“奋斗者”号和4500米载人深潜器“深海勇士”号 。 近期 ， 两台潜水器将与船舶完成适配工作 ， 达到融为一体的联合作业能力 。  
“探索二号”技术升级 助力深海科考
“探索二号”船在建造初期是一艘工程船 ， 经过改造后 ， “探索二号”不仅保留了原有工程船的优势 ， 还增加了深海科考作业的能力 。 那么“探索二号”都有哪些“硬核”的科技实力？
“探索二号”船建造初期是一艘工程船 ， 由于载重吨位大、操作性能好、推进与定位能力强 ， 特别适合改造成为科考船 。 “探索二号”船采用了国际先进的电力推进系统和定位系统 ， 为科学实验提供了充足的动力和自动巡航功能 。  
万米载人潜水器首艘支持保障母船“探索二号”科考船昨日启航
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“探索二号”能搭载包括万米潜水器在内的科考设备 ， 探测深度不小于10000米 ， 这也是全球目前最大作业水深的作业型载人深潜科考装备 。 另外 ， “探索二号”配备全海深地质绞车和CTD绞车 ， 并且设置了多个科学实验室 ， 使其具备综合科学考察功能 。  
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福建省马尾造船股份有限公司“探索二号”船项目经理 吴兰飞：总共新增了三层甲板 ， 房间住舱增加了 ， 包括这些实验室 。 地质实验室是离后甲板最近的 ， 样品取上来 ， 不是通过这个通道 ， 是后面还有一个门 ， 专门为它开了一个门 。 所有样品抬进来比较方便 ， 距离更短 。
走进“探索二号”船的住舱 ， 装修风格明亮 ， 生活设施一应俱全 。
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