经济观察报|预计2020年除中国外全球钢铁需求全面萎缩,5月全球粗钢产量同比下降8.7%( 二 )


在韩国 , 由于出口市场下滑和国内经济疲软 , 预计主要用钢行业将出现两位数的降幅 。 预计对造船业造成的打击最为沉重 , 而公共基础设施项目将使建筑活动收缩幅度有所下降 。
发展中经济体(中国除外)与发达经济体相比 , 应对疫情的能力较差 , 公共卫生能力不足导致一些国家采取了更严格的封城措施 。 支持经济的财政空间有限、商品价格下跌、资本外逃和货币贬值导致一些发展中国家的钢铁需求同发达国家一样下降严重 。 世界钢协预计不包括中国在内的发展中经济体的钢铁需求将在2020年下降11.6% 。
印度在全国范围内实施了世界上最严格的封城措施 , 导致工业生产陷入停滞 。 建筑活动在3月底完全停止 , 由于工人复工缓慢 , 预计恢复将需要更长时间 。 供应链中断加上需求复苏放缓 , 将对汽车业造成沉重打击 。 因民间投资疲弱以及供应链中断 , 机械设备行业预计将继续下滑 。
在政府刺激计划的支持下 , 铁路等基础设施投资将引领建筑业复苏 。 政府加大对农村收入的支持 , 即将到来的节日季消费 , 将有助于下半年消费驱动型制造业产品需求的大幅复苏 。 世界钢协预计 , 印度2020年的钢铁需求可能下降18.0% 。
今年第一季度 , 东盟国家受到中国封城的沉重打击 , 随后供应链和旅游业都出现了严重中断 。 尽管封城 , 一些基础设施项目仍在继续 , 对钢铁需求的下降没有预期严重 。 世界钢协对此表示 , 越南需求的持续增长是可以预见的 , 这归功于对疫情的早期控制 。
在拉美 , 由于自身累积的结构性失衡、政治不稳定和对商品价格的高敞口 , 拉丁美洲显得尤为脆弱 。 世界钢协预计 , 该地区2020年钢铁需求将大幅下降 。 该地区似乎仍被困在疫情中 , 前景可能进一步恶化 。 推进改革议程和基础设施计划的前景正受到阻碍 , 表明疫情将对该地区产生长期的影响 。
【经济观察报|预计2020年除中国外全球钢铁需求全面萎缩,5月全球粗钢产量同比下降8.7%】此外 , 世界钢协表示 , 在独联体 , 疫情危机再加上油价暴跌 , 将导致2020年钢铁需求严重萎缩 。 由于疫情和油价暴跌的双重冲击 , 中东和北非地区的产油国也成为受影响最严重的国家之一 。


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