日本|为什么日本发动机要在低温下组装？原因很简单
【日本|为什么日本发动机要在低温下组装？原因很简单】听很多老师傅说日系车的发动机省油耐用而且质量好 ， 其中的原因有很多 ， 主要是因为日本发动机要在低温环境下组装 ， 那么问题来了 ， 为什么日本发动机要在低温环境下组装？看完这个 ， 或许对你有帮助 。
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我们都知道日本发动机的特点 ， 那就是省油耐用 ， 而且质量好 ， 尤其是日本本田的发动机 ， 很多人都说买本田的车子主要就是买本田的发动机 ， 其他的东西都是买发动机赠送的 ， 足以说明本田发动机的优势 。 而且日本发动机很多零部件都是在低温环境下组装的 ， 这是为什么呢？当然这就不得不提他日本发动机的组装工艺了 。 技术和配置虽然也是影响发动机质量的因素之一 ， 不过组装工艺同样会影响到发动机的质量 。
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我们都知道在物理上有热胀冷缩的原理 。 对于发动机的各个零部件也同样适用这个原理 ， 在低温环境下发动机的零部件会有所缩小 ， 等到回归到正常温度环境下 ， 零部件被组装到一起 ， 间隙是非常小的 ， 尤其是孔与轴之间的间隙 ， 这也使得发动机更加精密 ， 而且不好拆卸 ， 如果是日本发动机损坏了 ， 很多维修师傅都不敢维修 ， 还是建议车主换一台新的 。
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当然也并不是说日本发动机所有的零部件都是在低温环境下组装在一起的 ， 其中也有一些零部件是在常温环境下进行组装 ， 或许是借用了机械臂等外力进行组装 。 不管是进行怎样的组装 ， 我们不得不肯定的是日本发动机的质量确实好 。 这一方面是取决于发动机的组装工艺 ， 另外也和日本的传统文化有很大的关系 ， 他们绝不会将一些新的研发技术运用到发动机上面 ， 另外呢 ， 发动机上面那些成熟的技术一般也不会出现大问题 。
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