机长|当年塞浦路斯522航班，为何机上全体昏迷，只有一人驾驶至坠毁( 二 )
此后 ， 地面空管和522航班失去了联系 ， 而522航班依然按照既定的航线 ， 向着雅典呼啸而来 。
拉尔卡纳机场到雅典 ， 通常只需要90分钟 ， 但飞机却在进入希腊领空后 ， 不但没有降落的迹象 ， 还长时间地在空中盘旋 。 这让希腊当局十分不安 ， 他们怀疑522航班出现了不可控的意外状况 ， 甚至有可能遭遇了恐怖分子劫机的极端状况 。
于是 ， 空军的两架F-16升空跟踪查看 ， 就看到了以上令人毛骨悚然的一幕 。
两架战机随即做出分工 ， 一架在522航班机尾 ， 锁定客机并占据射击有利位置 ， 另一架在驾驶舱附近 ， 继续尝试和机长沟通 。
突然 ， 522航班快速左转并急速下降 ， 从万米高空冲向地面 。 此时 ， 正在驾驶舱内的男子似乎看到了F-16飞行员 ， 做了一个含混不清的手势 。 不过 ， 此时的飞机依然呼啸着高速冲向了地面 。
12点刚过 ， 522航班坠毁在了雅典郊外的山中 ， F-16飞行员用颤抖的声音不断重复着“522航班坠毁！522航班坠毁！”
本文插图
（网络配图）
【机长|当年塞浦路斯522航班，为何机上全体昏迷，只有一人驾驶至坠毁】此时的雅典地面控制室内 ， 一片死寂 。 当救援人员赶到坠机地点时 ， 115名乘客和6名机组人员全部遇难 ， 无一幸免 。
在对乘客们的现场勘验中 ， 调查人员得出了一个更加惊人的结果：飞机坠毁时 ， 所有乘客都是活着的 ， 他们都死于猛烈的撞击 。
那么 ， 522航班上究竟发生了什么呢？
事故调查组找到了飞机的黑匣子 ， 分析得出522航班是因为在空中盘旋时间过长 ， 导致燃油耗尽而坠毁 ， 但这无法解释飞机上的人员都处于睡眠状态 。
后来 ， 人们又找到了一块增压板 ， 开关显示为手动模式 。 于是 ， 专家们终于找到了解开所有疑惑的答案 。
原来 ， 这架波音737飞机曾经有过一次维修 。 在维修的过程中 ， 工程师为了测试客舱内气压 ， 在没有启动引擎的情况下 ， 只好将增压板改为手动模式 ， 利用飞机上的发电机进行了测试 。
不过 ， 让人遗憾的是 ， 工程师们在维修工作结束后 ， 忘记了将增压板调回自动模式 ， 这使得飞机在爬升的过程中 ， 机舱内得不到足够的氧气供应 ， 乘客们便陷入了昏昏欲睡的缺氧状态 。
也许有人会问了 ， 氧气面罩不是自动脱落了吗？乘客为何还会缺氧呢？其实 ， 面罩所产生的氧气 ， 只够维持十几分钟 ， 这对于长时间盘旋于空中的522航班来说 ， 显然是不够的 。
而驾驶舱内的氧气面罩 ， 即便在氧气稀薄的时候 ， 也不会自动脱落 ， 于是 ， 出现了副驾驶昏迷的情况 。
自此 ， 依然有两个谜团未解开 ， 一是机长去哪里了？二是F-16飞行员看到的人是谁？
实际上 ， 机长当时离开了座位 ， 去寻找冷却断路器 ， 却因缺氧而昏厥了 。 而飞行员看到坐在机长座位上的人 ， 正是安德烈?波若德莫 ， 这位曾经的塞浦路斯特种部队成员 ， 因经过特殊训练 ， 不但能驾驶飞机 ， 还拥有一个健壮的身体 ， 能抵抗较长时间的缺氧 。
在他用尽各种方法终于打开驾驶舱门后 ， 其身体也已处于极限的缺氧状态了 。 当他解除了飞机的自动驾驶模式 ， 企图控制522航班时 ， 飞机的燃油已经耗尽 ， 他还是回天乏术 ， 眼睁睁地看着522航班坠入了无底深渊 。
这就是所谓“幽灵航班”的全部真相 ， 完全是人为因素造成的惨剧 。
（参考资料：《太阳神522航班空难》《空中浩劫》）
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