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丰田|贩卖情怀终成空！霸道退市，哈弗H9仍稳居越野王座


市场竞争如逆水行舟 ， 不进则退 。 丰田普拉多身体力行的为我们诠释了这句话 。 6月23日 ， 最后一辆一汽丰田普拉多下线 ， 这标志着普拉多在国内正式停产 ， 从此以后购买普拉多仅剩平行进口这一条渠道 。 而7月1日之后 ， 国六排放标准正式在全国全面实施 ， 国五平行进口普拉多也将停止报关 ， 逐步退出市场 。
一时间 ， 这个重磅消息激起了众多消费者的关注与热议 。 在越野爱好者唏嘘之余 ， 我们不禁反思 ， 逼退普拉多的仅仅只是"国六"吗？其实 ， 除了不符合排放标准外 ， 普拉多也实在让人寒心 ， 它踢掉了全时四驱 ， 采用分时四驱；其分动器内没有中央差速器 ， 不能在硬地面使用 ， 无法顺利转弯……配置削弱到如此地步 ， 再参考它高昂的价格 ， 难怪会被市场所淘汰 。

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不过 ， 市场历来都是只见新人笑 ， 不闻旧人哭 ， 硬实力才是横行的资本 。 这就不得不提起 ， 近年横空出世的越野黑马——哈弗H9-2020款 ， 其凭借比肩百万越野车的性能横扫越野圈 ， 斩获一次次的MVP 。 更有网友笑称：普拉多是怕了哈弗H9 ， 夹着尾巴逃走了 。 口说无凭 ， 接下来我们就对比一下两款车 ， 看普拉多是不是真的怂了 。

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黄金组合 澎湃动力 持续在线
动力方面 ， 哈弗H9-2020款采2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 ， 传动效率高、换挡逻辑清晰 ， 稳定性非常好 ， 操控十分出色 。 重新调校后的发动机最大功率165 kW ， 峰值扭矩可以达到385N·m ， 且只需添加92号燃油 ， 用车成本大大降低 。 同时 ， 这款变速箱也堪称一个杀手锏 ， 不少顶级豪华SUV都选择采用这款变速箱 ， 譬如超豪华SUV劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7等 。

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而普拉多搭载3.5L自然吸气发动机 ， 传动系统匹配6挡手自一体变速箱 ， 最大输出达206kW ， 峰值扭矩365N·m ， 虽说动力参数不低 ， 但很多网友都表示在实际的驾驶中 ， 普拉多会出现油门响应慢、后劲不足的现象 ， 而且傲娇的普拉多只能添加95号汽油 ， 燃油经济性实在不佳 。

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科技加持 越级配置 不惧挑战
了解越野的朋友们都知道"三把锁"对硬派越野车的重要性 ， 市面上绝大多数硬派越野车都只有一到两把锁：日产途乐配备的是中央锁和后桥锁 ， 牧马人卢比肯也只有后桥锁和前桥锁 ， 而哈弗H9-2020款却"三锁合一" ， 越野能力呈井喷式暴增 。 越野过程中 ， 如遇陡坡、炮弹坑等非常极端的路况时 ， 三把锁的强制锁止能力可以瞬间将扭矩输出在有附着力的车轮上 ， 即使车辆一侧完全悬空 ， 也能轻松通过 。 可以说 ， 拥有三把锁的哈弗H9-2020款 ， 几乎可以藐视一切对手、一切路况 。

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说完配置咱们再来说说四驱 ， 哈弗H9-2020款采用的驱动方式是前置四驱 ， 驱动系统为适时四驱（智能四驱） 。 当系统监测到前轮发生打滑现象时 ， 会压紧离合器片 ， 从而将部分动力输送到后轴 ， 帮助车辆更加平稳的行驶或者摆脱困境 ， 这不但利于越野路面的行驶 ， 也更加符合日常驾驶的需求 ， 可以说哈弗H9-2020款完全兼顾了家用和越野 。

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