福特|长安福特能否翻身，就看这台车能否成功
长安福特这两年的销量如此之差 ， 不能单单用百年福特毁于长安 ， 或是百年长安毁于福特来解释 ， 因为这是合资双方"相辅相成"的结果 ， 少了哪个都是不行的 。 但要说到长安福特销量惨淡的具体原因 ， 我认为有两点：第一点是福特一系列双离合车型的漏油事件 ， 暴露了长安福特在过去存在的很多质量问题 。 而第二点便是翼虎断轴门事件 ， 这对长安福特的打击非常大 ， 在一定程度上"毁了"长安福特的名誉 。
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而如今长安福特也在努力地在弥补过去存在的问题 ， 比如将很多双离合变速箱都换成了更加传统的自动变速箱 ， 亡羊补牢为时未晚 。 但更为关键的翼虎再怎么弥补都无济于事了 ， 因为在销量惨淡背后 ， 翼虎的车名上已经烙上了"断轴"这两个令人闻风丧胆的字 ， 如今已经没人敢碰了 。 于是长安福特使用孙子兵法三十六计第八计——暗度陈仓 ， 将翼虎在北美换代车型搬了过来 ， 并且还换以"锐际"的名字 。 看似是北美车型国产化 ， 实际上是新老车型同台销售 。 其目的就是为了让新车型与过去的翼虎撇清关系 ， 重新出发 。
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个人还是比较认同这样的做法的 。 由于各种信息不对称等原因 ， 国内的消费者常常会对有情怀的车型加以迷信 ， 而没有情怀的车型一旦出现问题则永世不得翻身 ， 这样的现象对市场的健康发展是不太好的 。 当然要以警惕的眼光来对待长安福特 ， 但也要给它一个重新出发的机会 ， 也应该给锐际一个机会 ， 先看看这台车的产品力究竟如何再下判断 。
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锐界这台车的主要产品力优势 ， 便是在这台车的性价比上 。 首先 ， 锐际的售价为17.98-21.88万元 ， 而再看竞品车型——丰田的RAV4荣放以及本田的CR-V ， 起售价与锐际相差不多 ， 但顶配价格都要比锐际贵两三万元 。 而再仔细比较三款车型的顶配配置单 ， 会发现 ， 最便宜的锐际配置却是最丰富的 。
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在顶配车型上 ， 锐际、RAV4荣放和CR-V都有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等配置 ， 而锐际比CR-V还多出了膝部气囊这一个配置 ， 并且锐际的膝部气囊是全系标配 ， 这在同级别中还是非常有诚意的 。 而在顶配车型上 ， 锐际还比另外两个日系车多出了感应式的电动后备厢功能 ， 钥匙带在身上并将脚伸到车尾底部 ， 后备厢就能感应开启 ， 对于有小孩的家庭主妇/夫来说 ， 这个功能非常实用 。 并且电动感应后备厢这项配置 ， 并非只在顶配的锐际上才会出现 。
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【福特|长安福特能否翻身，就看这台车能否成功】
而真正让锐际的性价比高出同级别车型的 ， 还是锐际的动力系统 。 锐际标配一台2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱 ， 最大功率为248Ps ， 峰值扭矩为393N·m 。 这样的动力让福特锐际的性能碾压同级别的其他车型 。 在RAV4荣放需要踩地板油声嘶力竭才能克服的路段 ， 可能锐际稍微深踩一下 ， 就能比较游刃有余地通过 ， 这就是动力更强的优势 。 同时锐际的四驱系统最低在18.98万的车型上就能得到 ， 也是同级别中下放得比较低的 。
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