汽车|市场淘汰赛不断上演，长城汽车正凭氢能源、智能化逆流勇进 |电池|长城|

中国汽车产业目前正经历加速发展的变革浪潮， “新四化”已然成为各大车企未来发展的重要指向。
如何探寻前瞻技术发展路径，每个车企都有各自的答案，但对于长城汽车而言，氢能源、智能安全、智能网联以及动力系统部分，是其“重头戏”环节。尤其是在氢能源推进方面，长城汽车近期更是取得了突破性的研究成果。
【汽车|市场淘汰赛不断上演，长城汽车正凭氢能源、智能化逆流勇进】

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6月23日，长城控股集团旗下的未势能源科技有限公司，自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前最后测试阶段，生产制造工作也已初步启动，并计划于2020年下半年正式规模化投放市场。此举填补了自主车业在国内氢能产业的一项关键空白。
事实上，长城汽车的氢能源研发成果并非首次进入大家视野。
前瞻布局氢能源，迎接下一个风口到来
氢能源是长城汽车的重要发展板块。因此，早在2016年长城汽车便对氢能源立项，正式开启成成FCEV核心技术的研发。
在随后的两年时间，长城分别加入国际氢能燃料电池协会和国际氢能委员会，并成为国内首家加入该委员会的车企，该委员会成员包括各大汽车企业以及多家能源及油气巨头。

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除了加入国际氢能委员会，长城汽车同年还在保定建立了氢能技术中心，这是国内首个拥有全套检测和试制设备的氢能技术中心，该中心的建立，显示出长城汽车进军氢燃料电池汽车车领域的决心。

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该技术中心成立后，长城控股又迅速完善了一系列的资本操作。 2019年初，长城投资4.5亿元在上海建立了未势能源科技有限公司，这是长城汽车在氢能领域的独立化市场运营主体。未势能源的成立，标志着长城开启了氢能技术商业化的探索。
长城汽车也以未势能源、上燃动力及氢能技术中心作支撑，撬动氢燃料电池汽车的加速发展。
一样不落， PHEV、EV、氢能源同步发展
除了大力推进氢能源的发展，长城汽车在电动化进程方面的发展也齐头并进。其中，插电式混合动力方面已拥有技术相对领先的Pi4平台。
其可以根据不同的产品需求，实现前驱、后驱及四驱的三种行驶功能，并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。

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纯电动方面则拥有专属ME平台，诞生于该平台的产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车。而氢能源方面，长城汽车首辆基于专属平台打造的燃料电池车型，将于2020年亮相，并计划在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。

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智能安全与网联亦是发展重头戏
另一方面，长城汽车在智能安全和智能网联方面研发的步伐也在不断提速。其中，最为人称道的莫过于智能像素大灯技术、智慧躲闪技术和人脸识别技术。
智能像素大灯技术是以LED作为光源， DMD芯片作为核心器件，结合DLP投影技术和智能识别控制算法实现的智能前照明系统。

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汽车|市场淘汰赛不断上演，长城汽车正凭氢能源、智能化逆流勇进

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