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五环“大四环”已来，郑州离“五环时代”还远吗？

□大河报·大河客户端记者陈骏蔡君彦
本报讯伴随郑州市四环线及大河路快速化工程高架主线(除南四环金岱路-经南八路段外)实现贯通 ， 6月29日上午9时迎来试通车 ， 民众感受郑州“大四环”已来的欣喜之余 ， 不免心生新期许：郑州距离“五环时代”还远吗？郑州“五环”在哪里？
郑州市自然资源和规划局相关负责人在接受大河报·大河客户端记者采访时表示 ， 城市交通作为城市最重要的基础设施之一 ， 是城市发展的前提和基础 ， 对改善城市投资环境、提高城市综合承载力 ， 具有基础性、先导性作用 。 郑州市主城区规划形成“环+放射”的快速路布局 ， 其中“环”主要为三环快速路、四环快速路 ， “放射”主要为农业快速路、陇海快速路、京广快速路、中州大道等 。 “环+放射”式的优点在于道路非直线系数小 ， 城市中心内部以及市区和郊区之间联系便捷 ， 同时环形干道可以平衡路网流量 ， 截流过境交通 ， 有利于发挥郑州辐射功能 。
郑州市四环线及大河路快速化工程全长约93.3公里 ， 四环内用地基本覆盖了大部分的新区、产业、大学城、居住等多种业态 ， 并将带动沿线中原区、二七区、惠济区、高新区、经开区、郑东新区等各区的经济发展 ， 尤其对沿黄河地带旅游业的发展和西部、南部产业集群乃至全省经济社会发展具有重要意义 。
此外 ， 四环线承担过境交通和环内车辆交通分流转换 ， 避免过境车流影响中心城区内部交通；并逐步转变为以客运为主、货运外移的通道 ， 衔接郑州市中心城区与周边新城组团 ， 同时承担郑州市城市出入口进出的主要交通流 。 四环快速路建成通车 ， 对缓解三环交通压力 ， 改善居民的出行环境 ， 提高城市运行效率具有重要作用 ， 进一步发挥郑州作为大都市区、中原经济区龙头作用和辐射带动作用 ， 为巩固和提升郑州综合交通枢纽地位 ， 建设国家中心城市提供交通支撑 。
那么 ， 按照郑州城市发展及交通规划 ， 郑州“五环”的建设是否已经有规划蓝图或远景发展计划？对此 ， 相关负责人表示 ， 郑州“五环”的发展规划 ， 需要结合郑州大都市区、国家中心城市建设 ， 以及郑州市国土空间规划、综合交通体系规划等统筹研究确定 。
【五环“大四环”已来 ， 郑州离“五环时代”还远吗？】在快速路发展规划方面 ， 随着外围新区及组团的发展 ， 将适时规划建设延伸线 ， 支撑区域发展 。 下一步将逐步完善郑州市“环+放射”的快速路系统 ， 着力推动中州大道南段等三、四环联络线建设 ， 强化中心城区与外围组团联系 。 结合快速路建设 ， 同期精细化实施地面道路系统 ， 全面提升快速路系统整体运行效率 ， 基本实现“双15”的出行目标 ， 即主城内15分钟上快速路 ， 由快速路15分钟上高速出城 。


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