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济南时报270天后，济南首个A1级通用机场亮相，济南商河通用机场昨日正式开建，明年年底投入使用( 二 )


●有何影响
通用机场、德商高铁、有轨电车“三驾马车”将带动商河发展
商河通用机场动工 ， 德商高铁年内开建 ， 有轨电车正在规划 ， “三驾马车”将更大程度地形成商河的区位优势 ， 带动商河发展 。
商河通用机场位于商河县城南侧约18公里 ， 距离京沪(G2)高速商河南出口7公里 ， 与新旧动能转换先行区相邻 ， 距离济南市区50公里 ， 距遥墙国际机场36公里、沧州机场151公里、黄骅机场143公里、滨州大高机场86公里、东营胜利机场155公里 ， 商河通用机场建成后 ， 或将与周边机场有更多的“沟通”机会 ， 拉近各地的时空距离 。
济南“米”字型高铁路网正在加快成型 ， 年内开工的德商高铁也将带动商河的交通发展 ， 带来区位优势 ， 新建德州至商河铁路呈西东走向 ， 线路西起石济客专德州东站 ， 途经陵城、临邑 ， 东讫拟建济南至滨州高速铁路商河南站 。
德商高铁是山东省北部沿海通道组成部分 ， 鲁北地区直通京津冀核心雄安新区的主要客运通道 ， 将打造济南都市圈与东滨、烟威都市圈及青岛都市圈的便捷通路、济南都市圈城际铁路的组成部分 ， 无疑也将带动商河的发展 。
近两年 ， 为了解决交通拥堵 ， 延伸城市发展框架 ， 济南一直在积极推进建设有轨电车系统 。 目前 ， 随着市区地铁的建设 ， 济南轨道交通也在加快实施市域的高铁建设 ， 济南将集中谋划周边区县中运量轨道交通项目 。 这些项目包括济南至先行区(济阳)、莱芜至钢城、长清至平阴、济阳至商河、济南至齐河(德州)、章丘南至章丘北等6个有轨电车项目 ， 有轨电车项目将来也会为市民带来更加多样化的出行体验 。
(新时报采访人员柴颖颖)
●背后故事
机场航站区规划设计与一本旧书有关
其实商河的“通航梦”由来已久 。 自2013年起 ， 商河便开始着手筹划 ， 从最初的酝酿、洽谈、申报、设计、融资到建设 ， 商河通用机场经过了7年艰苦的助跑之路 。
从规划设计图来看 ， 商河通用机场跑道与航站区占地平面图像一个刀把 ， 又像一把手枪 。 航站区并不像平常的机场一样 ， 放在跑道中间 ， 而是放在了一边 ， 那又是为什么呢?
据了解 ， 机场本期批复的跑道仅有800米 ， 虽然能满足现有的飞机起降 ， 但是从长远来看 ， 还不能满足各类通航飞机、公务机的起降需求 。 将航站区位置放在一边则是为了便于未来再申请跑道往南延伸 。 这样航站区就基本位于跑道中央 ， 将能满足绝大部分通用飞机和公务机的起降需求 。
更有意思的是 ， 采访人员了解到 ， 商河通用机场航站区规划设计还与一本旧书有关 。 据了解 ， 2015年5月 ， 网络上一本旧书引起了机场筹建方的注意 ， 那是一个荷兰建筑师JohnvandeWater(约翰·范德沃特)的中国工作手记：《你改变不了中国 ， 中国改变你》 。 作者从书中逐一分享了他们十几年的各种建筑作品 ， 他的很多观点得到了商河通用机场筹建方的认同 。
在得知这本书的作者约翰所在的建筑师事务所在北京也设立了办公点时商河通用机场筹建方很快和他取得了联系约翰多次到商河考察 ， 通过竞争 ， 他们最终获得了机场航站区的设计资格 。
【济南时报270天后，济南首个A1级通用机场亮相，济南商河通用机场昨日正式开建，明年年底投入使用】据了解 ， 约翰所在的建筑师事务所广泛地参与了国内外的建设 ， 他们的作品长沙梅溪湖的中国结桥被称为世界上最性感的桥、北京大兴的月季博物馆被评为2016年全球最具影响力的10大博物馆建筑 。 此次约翰为商河通用机场设计的航站区综合楼 ， 既像一只展开的翅膀 ， 又像大写的V(胜利) ， 还像一脉温泉水 。


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