【雪铁龙】百年外企败走中国，巨亏55亿后，为了离开中国，不惜花费160亿海外资金|法国

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在经济全球化发展的背景下，各国之间的联系越来越紧密，而我国作为世界第二大经济体，吸引了不少外资企业前来投资。

自2020年以来，有不少国家鼓噪企业“回流” ，并且提供巨额补贴让其离开中国，但效果不尽如人意。与之相反的是，根据我国近几个月的表现，让这些外企对于中国市场更有信心，不但没有撤离计划，反而加大对华投资。
众所周知，我国是一个14亿人口大国，消费市场潜力巨大，做企业的都想从中分一杯羹。根据5月份的数据显示，中国实际使用外资同比增长7.5% ，东盟对华投资增幅超过10% ，这足以体现中国市场依然充满活力。

但是，并非所有的企业都能适应下来，有不少企业进入中国市场后出现“水土不服” ，不得不主动撤出，其中就有一家外国企业，在中国亏损55亿后，为了离开中国，不惜花费160亿，它就是法国第三大汽车公司“雪铁龙” 。
雪铁龙成立至今已有100多年，在全球各地享有很高的知名度， 1921开始着手布局海外市场， 1975年实现年产70万辆，其中有55%销往海外。 1976年，雪铁龙被法国标致公司兼并，从此变成标致雪铁龙。

1991年，标志雪铁龙进入中国市场，跟中国二汽合资建立“神龙汽车公司” ，并开始在中国生产汽车。刚开始的时候，标致雪铁龙在中国发展还挺顺利的，但是近几年，由于市场竞争激烈，该汽车品牌和销量均出现下滑。
有数据显示，雪铁龙2019年在东南亚和中国地区的销量暴跌55.4% ，总共卖出了117万辆车，而旗下合资品牌DS也出现连续4年下滑。正因为如此，导致雪铁龙在中国市场出现严重亏损，约为55亿元。

面对这次失利，雪铁龙将其原因归咎于：一是没有把品牌价值很好的展现给中国消费者；二是在华市场的运营效率不高。尽管如此，雪铁龙曾多次公开表示，中国市场对其发展相当重要，绝不会选择离开。
于是，雪铁龙在今年3月份时调整策略，把中国市场视为一个独立业务单位，将集中优势资源提高该区域的运营效率。

但是，仅过了两个月，雪铁龙做出了一个让人出乎意料的决定。随着中国本土汽车品牌强势崛起，加上雪铁龙自身原因，让其在中国市场竞争中不占优势，面对如此巨大的生存压力，雪铁龙于今年5月底宣布，将与道达尔集团共同斥资160亿元，把在中国设立的电池生产线迁回法国。
对此，业内人士分析认为，雪铁龙退出中国市场的主要原因之一就是“亏损” 。在同行业中，依然有不少企业看好中国市场，比如通用汽车，拒绝了美国提供的巨额迁出补贴，选择坚守阵地。