铁血观世界|动力系统没问题，氧气是怎么解决的，核潜艇在水下航行数月
目前 ， 世界上多个国家已经列装了核潜艇 ， 主要型号有美军的俄亥俄级、俄军的北风之神级、英国皇家海军的机敏级、法国海军的凯旋级等 。 其中 ， 在各国所列装的核潜艇中 ， 下潜深度一般在300-600米之间 ， 自持力为30-90天 。 那么 ， 核潜艇为密闭空间 ， 在如此深的海洋深处潜行 ， 船员们的氧气到底从何而来呢？
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潜艇最早诞生于一战时期 ， 那时的潜艇信息化程度不高 ， 潜艇内部补充氧气的办法也非常简易 。 通常会用一根长长的细管来交换潜艇内部和外部的空气 ， 这样才能维持得了船员门的基本氧气需求 。 不过 ， 这样做的弊端非常明显 ， 导致潜艇在水下潜行的时间非常短 ， 时不时的需要换气 ， 影响到潜艇的隐蔽性 。
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随着时间的推移 ， 潜艇技术发展的越来越快 ， 配备了氧气再生系统 。 这种系统由壳体与药箱两部分组成 ， 工作原理是吸收潜艇中的二氧化碳 ， 并放出氧气 。 此外 ， 还有一款制氧设备叫做氧气再生板 ， 原理与氧气再生系统相似 。 在1985年 ， 我国091型“长征3号”核潜艇曾进行水下潜航试验 ， 在海底潜了三个月 ， 创下了世界纪录 。 “长征三号”之所以可以在海底深处潜航三个月 ， 正是得益于它的氧气再生板 。
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【铁血观世界|动力系统没问题，氧气是怎么解决的，核潜艇在水下航行数月】到了现代 ， 随着科学技术的发展 ， 潜艇的供氧系统已经变得十分便捷了 。 目前 ， 各国核潜艇普遍配备的是电解水制氧装置 ， 它的工作原理是用电离分解法把水分解为氢和氧 ， 氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落 ， 24小时不间断供氧 ， 供给船员呼吸 ， 而氢气则被储存在氢气罐里 ， 择机排出船外 。 核潜艇电力充足 ， 又有取之不尽的水资源 ， 所以这种制氧方法被各国采用 。
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不过 ， 潜艇氧气难问题解决后 ， 随之也面临着二氧化碳浓度过高的问题 。 在这种情况下 ， 空气净化装置应运而生 。 该装置能够过滤掉空气中的二氧化碳等有毒气体 ， 给潜艇官兵一个正常的空气环境 。 其实 ， 即使解决了氧气与二氧化碳浓度过高的问题 ， 潜艇兵的生活环境依然要比任何兵种都要恶劣 。 因为在深邃的大洋海底潜行 ， 伴随的是无尽的孤寂与寂静 ， 普通人呆3天就会崩溃 ， 这对潜艇兵来说是一个非常严峻的考验 。
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