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订单暴涨300%的同城配送：30天日订单从0涨至10W+ 巨头吃掉8成市场( 二 )





于是 ， 楚东辉联合各地无法开工的工厂等 ， 招募3-8个月的共享员工 。 按照他的预估 ， 要有10000人才能满足需求 。




短期来看 ， 疫情期间催生了巨大的生鲜采购、餐饮配送、物资代买类的需求 ， 使得同城配送需求得到大举释放 ， 像“快先森”这样的的企业不在少数 。 “UU跑腿”一位负责人也曾表示 ， 从2月到4月 ， 平台的订单总量呈现倍数级增长态势 。



创业者李霖也发现自己公司的春天来了 。 他创办的是一家面向B端用户的小型同城配送平台 ， 业务范围还只囿于华南三个省 。 疫情发生之前的2019年冬 ， 李霖曾无数次想要放弃 ， 平台订单量与客户数增长缓慢 ， 项目一直没有实现盈利 ， 也一直没有获得新的投资机构的投资 。



可现在的情况却截然不同 。 据李霖介绍 ， 今年上半年 ， 他公司的线上订单量较去年同期增长超300％ 。 为了满足市场需求 ， 团队还加班加点 ， 上线了针对C端服务的功能 。 在不到一个月内 ， C端订单就由0暴涨到10万+单 。

【订单暴涨300%的同城配送：30天日订单从0涨至10W+巨头吃掉8成市场】

由于配送员人手不够 ， 李霖甚至下架了“当日达”的宣传标语 ， 有些同城配送订单逐渐演变成了“隔夜达” 。



在这半年 ， 因为公司的快速发展 ， 李霖与公司还有机会登上了当地的报纸 ， 这是以前绝对不会出现的情况 。

一场疫情同时教育了B端和C端客户








其实在现在的热闹之前 ， 李霖也经历过疫情带来的阵痛 。 “疫情刚刚开始之后 ， 平台订单量的第一变化不是增长 ， 而是骤降 。 ”



餐饮、生鲜、商超……这些处于重灾区的线下小B商户一直是李霖的主要客户 ， 但是因为疫情 ， 很多商户为了节省开支或者止损 ， 选择暂时或永久关店 。



一部分客户流失的同时 ， 也有机会的出现 。
李霖发现 ， 疫情期间 ， 大量餐饮、零售、服装等实体店铺纷纷开拓线上营销模式 。



曾经 ， 李霖的地推团队多次跟他抱怨拉新难 ， 很多线下商家现在宁愿放弃线上的订单或者自己安排人做配送也不愿意与平台合作 ， 但是现在几乎听不见这种反馈了 。 原本需要花费大量时间精力推广的同城配送业务 ， 通过这次疫情完成了用户习惯的培养 。



不仅B端 ， 因为疫情 ， C端用户的消费习惯也发生了变化 。
其实很多人在之前都有过切身之痛 ， 面对不宜出门的情况 ， 同城配送平台成了人们日常生活中的最佳选择 。 一方面节约了用户们大部分时间 ， 一方面还能提高生活品质 ， 成了当下新零售经济下的便捷服务 。



疫情期间 ， 普通用户对同城即时配送的依赖性大幅提升 。 陈川在疫情前从来都没有使用过闪送、UU跑腿等平台 ， 但是现在这些平台的APP已经呆在他手机中近半年了 。



2020年上班年 ， 陈川见最频繁的就是各类配送员 。 在家远程办公他 ， 曾被要求紧紧急处理一份合同 ， 用最快的时间拟好并送到老板手中；宠物生病了 ， 他却不敢将其带到宠物医院；疫情最严重的时候 ， 不能去菜市场与超市 ， 想买蔬菜生鲜需要定好闹钟 ， 打开各个APP抢购；更不要提离不开的外卖与零食 ， 这些都离不开同城即时配送 。



为了安全 ， 为了省时省力 ， 宁愿花钱请人帮忙 ， 疫情期间这一消费理念的变化 ， 迅速成就同城即时配送市场 。




在李霖看来 ， 即便是疫情结束 ， 同城配送这个市场依旧会继续增长 ， 只不过增长的速度会放缓 。 因为通过这次疫情 ， 行业已经完成了用户习惯的培养 ， 用户需求一直是存在的 ， 疫情只是让更多人体验到这种解决问题的方法 。


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