大众|合资中大型SUV市场，福特探险者在大众途昂面前有机会吗？( 二 )
接下来 ， 咱们就来对比一下探险者和途昂这两款合资中大型7座SUV的综合产品力 ， 看看谁更优秀 ， 消费者选购的时候该如何抉择 。
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公平起见 ， 咱们以终端价格接近的途昂380TSI 四驱旗舰版和探险者EcoBoost 285四驱风尚版做对比 ， 途昂目前全系有5万元左右的优惠 ， 探险者暂时没有优惠 ， 所以上述两款车型的终端价格比较接近 。
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外观内饰：外观各有千秋 ， 探险者内饰更豪华
外观设计是一个老生常谈的话题 ， 一款车型的外观设计是否成功 ， 每个人给出的答案都不尽相同 。 探险者和途昂也适用于这个道理 ， 不过两款车型都定位中大型SUV ， 在保留家族式风格的前提下 ， 各有各的大气 ， 我个人认为都很好看 。
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内饰方面 ， 途昂以实用性为主 ， 仍旧是熟悉的大众味道 ， 但途昂的整体内饰豪华氛围不及探险者 ， 探险者12.8英寸的中控屏反而更有科技感 ， 美系车型在内饰豪华感营造方面还是很下功夫的 。
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空间对比：探险者尺寸更大
空间可以单独拿出来说一说 ， 因为消费者在购车时一般都比较看重中大型SUV的空间性能 ， 没有7座使用场景的消费者买一个5座车型皆大欢喜 ， 没有必要选择7座SUV ， 7座车型就要够大才更舒适 。
途昂全系都是7座版车型 ， 探险者则在每种配置上面都提供6座和7座可选 ， 并且6座和7座的价格一样 ， 没有差价 。
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从尺寸参数来看 ， 探险者长宽高和轴距都要比途昂略微大一些 ， 两者都是5米级别的中大型SUV ， 途昂的轴距接近3米 ， 探险者的轴距则超过3米 。 但是这样的优势可能在乘坐的时候并没有明显的优越感 ， 两者在乘坐空间层面都能够有不错的表现 ， 要说谁有越级的优势 ， 并不现实 。
车型配置对比
途昂和探险者的配置也有一定差异 ， 标配够丰富 ， 比如LED大灯、电动后视镜、自动空调、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、ACC全速域巡航、多驾驶模式切换、上坡辅助/陡坡缓降、电动后备箱等配置 ， 都能在上述两款车型上面见到 。
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差异在于 ， 探险者比途昂多出了道路交通识别、倒车车侧预警、远程启动、主动进气格栅等配置 。 途昂比探险者多出了后排侧气囊、前驻车雷达、自动泊车、感应后备箱、方向盘加热、前排手机无线充电、前/后排座椅加热、驾驶位座椅记忆、CarPlay/CarLife、220V电源、车内氛围灯、转向头灯等配置 。
整体来看 ， 终端价位相同的情况下 ， 途昂的配置更高 。 但是 ， 如果考虑到探险者在上市一段时间以后 ， 会有一定幅度的优惠 ， 那么两款车型配置的对比又会产生一定差异 ， 但是目前来看途昂确实比探险者的配置更丰富 。
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