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大众|合资中大型SUV市场，福特探险者在大众途昂面前有机会吗？( 三 )


驱动系统对比
驱动系统层面 ， 我们从动力系统和四驱系统两部分说起 。
途昂有两套动力系统可供选择 ， 发动机排量分别为2.0T和2.5T V6 ， 传动系统方面匹配的均是大众品牌的7速双离合变速箱 。 探险者则全系搭载了2.3T+10AT的动力组合 ， 动力系统一步到位 。 整体来看 ， 因为有2.5T发动机可供选择 ， 途昂的动力系统是越级的 ， 但考虑到主销车型是2.0T+7速DSG版本 ， 所以还是拿途昂“小排量”和探险者去对比更合适 。

大众|合资中大型SUV市场，福特探险者在大众途昂面前有机会吗？
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大众|合资中大型SUV市场，福特探险者在大众途昂面前有机会吗？
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途昂2.0T+7速DSG的最大功率为162kW ， 峰值扭矩为350N·m ， 百公里加速8.3秒；探险者2.3T+10AT的最大功率203kW ， 峰值扭矩425N·m ， 百公里加速7.8秒 。 从数据对比来看途昂明显处于下风 ， 探险者建立了大幅度的领先优势 。 但是从百公里加速的时间来看 ， 途昂的表现好像又没有那么差 ， 原因就在于途昂350N·m的最大转速区间在1500-4400rpm ， 而探险者的425N·m的转速则到了3500rpm才能爆发 ， 两者的体重均在2吨以上 ， 0-100km/h的加速时间虽然有差异 ， 但是不至于像动力参数的差异那么大 。 如果你实际去驾驶这两款车型 ， 它们给到你的动力反馈 ， 普通人可能不会有太明显的区别 。
途昂和探险者都是承载式车身结构 ， 从这一点来看就和硬派越野车没有什么关系 ， 均属于城市SUV ， 所以你也别对它们的四驱系统有太多期待 。

大众|合资中大型SUV市场，福特探险者在大众途昂面前有机会吗？
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途昂和探险者均采用了前置四驱布局 ， 中央差速器结构均为多片离合器 ， 不同的是途昂采用了全时四驱 ， 探险者则采用了适时四驱 。 途昂被称为全时四驱是因为后轴最少要保持5%的动力 ， 实际的脱困性能和探险者的适时四驱没有太大区别 。 两款车型脱困都是靠着多片离合器式的中央差速结构加上电子限滑来实现的 。
写在最后：
通过对比我们可以发现 ， 福特探险者在车身空间参数 ， 内饰质感 ， 动力系统层面有一定的优势 ， 但是同价位的大众途昂具备更高的配置水平 ， 空间并不差 ， 动力系统还有一款2.5T V6引擎可选 。

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【大众|合资中大型SUV市场，福特探险者在大众途昂面前有机会吗？】探险者是一款原汁原味的美系SUV ， 但回归到途昂 ， 你也可以说途昂是一款“美系”SUV ， 原因就在于途昂在北美市场叫：Atlas ， 属于在中美两个市场同步销售的车型 。 都说国人爱加长 ， 看到探险者和途昂 ， 你就会发现 ， 北美市场的消费者何尝不爱大空间呢 。


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