本田|姜还是要老的辣实拍东风本田新款CR-V( 二 ) |东风|

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内饰配置体验
配置提升值得期待
新款CR-V的内饰在造型上没有做任何的改动，而现在这种设计其实也并不过时。中控台银色饰板暴露了其低配车型的身份，内饰在设计上最大的变化只是将中控台下方的12V电源接口移到了中央扶手箱内，而原本位于中央扶手箱的USB接口移到了中控台下方。大多数人日常使用USB接口的频率更高，如此细微的设计调整或许也是考虑到这一点。

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目前没有新款车型的配置表，但如果新款车型的布局延续现款车型的话，不难推测实拍车型大概率是次低配的水平。理由是前排座椅采用手动调节，后排没有提供USB接口，这和现款CR-V的自动挡次低配都市版的表现是一样的，而这些小配置在如今这个竞争激烈的市场下，是不太可能被裁减掉的。
如果实际情况正如猜测，那么毫无疑问新款CR-V的低配车型获得了很多下放的配置，最显眼的就是7英寸中控大屏和液晶仪表，而现款车型低配是5英寸小屏，和液晶仪表更是无缘。此外HondaSENSING这套作为燃油版高配车型专属的智能驾驶辅助系统，也有望实现标配，至少能够下放到中低配车型上。此外实拍车型还配备有自动双区空调和皮织物混搭座椅，相比于现款低配车型的织物座椅，视觉效果好了不止一个档次。全景天窗大概率依旧是全系标配。总体来说，新款CR-V的低配车型配置有望更豪华，不只是科技性能方面，视觉效果也会有所提升。

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空间体验
一如既往地宽适
CR-V一直以来主打的就是舒适，而新款车型在这方面的表现也依旧如故。后车门可以90°开启，后排的头部空间和腿部空间都可以用奢侈来形容，中间地台的设计也是全平的，乘坐三人不会感到拥挤。此外后排座椅的靠背可以两级调节，前排中央扶手可以向前滑动，这些小细节都得以保留，能够获得不少的加分。只不过扶手滑动的范围不算大，即便到最前端，也只是勉强能让肘部得到支撑。

本田|姜还是要老的辣实拍东风本田新款CR-V( 二 )

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