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本田|姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V( 三 )



本田|姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V
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本田|姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V
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储物空间也依旧是优势所在 。 可滑动的储物台、宽大的后排中央扶手等都是它的亮点 。 后备厢台面支持两级调节 ， 可以实现地台与尾箱边缘平齐 。 这些小的细节 ， 都是CR-V长久以来积累下来的特色和优势 。 如今在新款CR-V身上 ， 依旧原汁原味保留着 。

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动力体验
混动车型换搭第三代i-MMD系统
新款CR-V的燃油版动力系统没有变化 ， 依旧是1.5T+CVT的动力组合 ， 悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂 ， 并提供了搭载适时四驱系统的车型 。

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变化较大的是混动车型 ， 因为整套系统会改用本田新的第三代i-MMD系统 ， 这套系统此前在皓影上有搭载 ， 如今CR-V也跟上了脚步 。 第三代i-mmd系统和第二代i-mmd系统其实在结构以及工作原理上是没有变化的 ， 同样都是使用2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组 。 只是在第三代的i-mmd系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机 ， 使得发动机的热效率达到了40.6% ， 并且电池单元体积减少了32% ， 同时还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机 。 搭载新的系统意味着新款CR-V锐·混动在油耗方面会有更好的表现 。

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【本田|姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V】本田|姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V
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体验总结
总体来说 ， 新款CR-V的变化不算大 ， 只能用“小变”来形容 ， 但显而易见 ， 这些变化是很有针对性的 。 推出更个性动感的造型来吸引年轻消费者 ， 将更多好看又好用的配置下放到低配车型上 ， 进一步提升混动车型的性能表现 ， 而在传统的空间和舒适性方面 ， 新款CR-V依旧不会丢下它的标杆身份 。
以小变应万变 ， 或许这不是面对这个纷杂市场采取的最佳选择 ， 但对于CR-V这样的老资历车型来说 ， 稳中求变或许才是上上策 。 姜一定是老的辣 ， 有了这些针对性的改变 ， CR-V依旧会辣味儿十足 。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）


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