日产|为什么很多车都是1.5L？这是中国特色！
国内的很多车型发动机都是1.5升的 。尽管日产还依然坚持在其主力车型上使用自然吸气的发动机 ， 但也都控制在1.5升到1.6升 。这到底是什么原因呢？
【日产|为什么很多车都是1.5L？这是中国特色！】有趣的1.5升现象
其实1.5升排量发动机是中国的一个特殊现象 ， 其主要目的 ， 是为了减少消费税和车船使用税 ， 以达到降低汽车价格的目的 。一辆汽车在生产完成上市销售之前 ， 要缴纳消费税 。消费税是根据车型的排量来收费的 ， 不同排量的汽车征收的尺度也不一样 ， 而1.5升就是一个区别标准 。高于1.5升的汽车 ， 要比低于1.5升的汽车高出2个百分点 。因此除了技术方面的原因 ， 搭载1.5升的发动机的车型 ， 可以降低消费税的征收额度 。同样的 ， 车船使用税的征收方式也是以排量来划分的 ， 1.5升以下的车船使用税只要210元 ， 1.6升以上就要420元 。进口车型的税率征收的额度还要更高 。所以1.5升就成为一道“坎” 。很多进口车型 ， 到中国后 ， 也要换成相应排量的发动机 ， 以降低税费 。
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排量越大税费越高
在我国 ， 汽车排量一旦超过1.6升 ， 购买成本就会明显增加 。随着我国汽车市场的快速发展 ， 普通的家用汽车 ， 已经不能满足需求了 。 用户的注意力投放到了偏中高端车型上 。汽车排量也左右着汽车的销量 。在国内 ， 汽车尚未进入涡轮增压时代的时候 ， 衡量汽车动力大小的关键标准就是排量的大小 。由于消费税、车船税是根据排量来征收 ， 2.0升发动机就成了低税率的黄金排量 ， 但自然吸气发动机的马力明显不能满足人们的需求 。而涡轮增压发动机的出现 ， 不仅可以降低税率 ， 与此同时还可满足人们对动力的追求 。
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永远不到1.6升
我国曾两次针对1.6l排量以下的车型进行了购置税减半的优惠政策 。所以 ， 又出现了一个有趣的现象：绝大多数标称1.6升排量的发动机 ， 实际排量都是1.593升、1.598升等 。曾有一款轿车 ， 它的发动机排量标称也是1.6升 ， 但实际排量是1.653升 ， 因为超出了标准0.053升 ， 所以享受不到购置税减半的优惠 ， 真是郁闷死了 。后来这款汽车也把发动机排量降低到了1.598升 ， 终于符合了购置税减半的标准 。
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涡轮增加发动机
现在很多车企都把他们的主流车型做成1.5T的 ，涡轮增加发动机 。对于自然吸气发动机 ， 排量和动力是成正比的 ， 排量是关键 ， 而涡轮增压发动机 ， 只看功率和扭矩就好了 。当然 ， 如果是装备了一台1.5l的自然吸气发动机 ， 带一个一吨多重的普通家用车 ， 只能算是凑合够用 ， 这样就不如涡轮提高的发动机了 。
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