南线北线后济青中线“来了” 潍青段提前半年启动建设( 二 )
而建于2007年的济青南线 ， 因穿山越岭 ， 大车油耗多不愿走 ， 且距离潍坊、淄博市区较远 。因此 ， 在济青北线改扩建之前 ， 这两条高速通道基本上是“北堵南闲” 。由此 ， 建设济青第三条公路通道的呼声甚高 。“建设济青中线是未雨绸缪之举 。”山东省交通规划设计院相关人士曾指出 ， 济青北线在济南、淄博、潍坊的城市北部 ， 济青中线在城市南部 。济青中线建成后 ， 中心往两侧分流 ， 可有效减少穿城而过的车辆 ， 缓解作用比较明显 。提前建设济青中线 ， 可尽早缓解济、淄、潍三市市区的南北向纵向交通拥堵问题 。
按照规划 ， 济青中线通道西起济南市 ， 途经章丘、淄博、潍坊 ， 东至青岛 。项目将分东西两段进行建设 。其中 ， 西段即济南至潍坊段由齐鲁交通发展集团负责建设 ， 主线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准；潍坊至青岛段由山东高速集团负责建设 。两段工程将同步推进 ， 计划同时建成通车 ， 以更好地满足济南至青岛公路之间的运输需求 。
有专家分析认为 ， 济青中线连接济南都市圈和青岛都市圈 ， 启动建设标志着山东半岛城市群步入了更紧密型的发展阶段 ， 将为济青两座区域中心城市协同高质量发展带来新引擎 。
济青中线潍青段提前半年启动建设
将建成具有全国示范引领作用的智慧高速示范项目
青岛日报/青岛观/青报网采访人员 周建亮
本报6月29日讯 今天 ， 胶东经济圈一体化发展的重要交通承载项目——济青中线潍坊至青岛段高速公路工程在高密市举行施工动员活动 ， 标志着该项目提前半年拉开建设序幕 。这是山东首条新建智慧高速项目 ， 为“山东路”赋予了新内涵 。根据交通强国建设山东省试点任务要点 ， 济青中线未来将成为在全国具有示范引领作用的智慧高速示范项目 。
济青中线潍坊至青岛段（含连接线）是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分 ， 也是我市2020年交通基础设施建设攻势中谋划推进的“半岛战区”重要支撑项目 。项目途经潍坊安丘市、峡山区、高密市、昌乐市、坊子区、昌邑市及青岛胶州市等7个县市区 ， 全长130公里 ， 投资概算240亿元 ， 采用双向六车道高速公路标准建设 ， 设计速度120公里/小时 。项目起点位于潍坊市西南侧 ， 潍日高速与荣潍高速的连接线高速（规划）枢纽向南5公里处（小徐家庄村附近） 。项目终点位于G22青兰高速胶州互通向南约3.5公里处（大赵家庄村附近） ， 与G22形成T型枢纽 。项目主体部分长83.2公里 。其中 ， 涉及青岛市路段长约23.1公里 ， 全部位于胶州境内 。
作为济青中线的一部分 ， 济青中线潍坊至青岛段（含连接线）将全面按照智慧高速设计 ， 通过人车路协同、云平台+人工智能、信息化管控等手段 ， 打造成为集“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”为一体 ， 在全国具有示范引领作用的智慧高速示范项目 。
该项目由山东高速集团投资建设,自去年8月启动项目前期工作以来 ， 仅用7个月时间就完成土地预审、防洪评价等14个专项批复 ， 并获得省发展改革委核准立项和省交通运输厅设计批复 ， 使项目提前半年启动建设 。
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