出行北京市郊铁路副中心线西延、通密线今天开通 4趟“通勤火车”提速京郊( 二 )
通密线-通州到密云 全程仅用一个多小时今天开通的通密线南北走向 ， 服务通州、顺义、怀柔、密云东部四区居民出行 ， 将打通东北部区域联系中心城区和城市副中心的轨道交通走廊 ， 实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城区的联系 。
通密线利用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段 ， 简捷开行通州西至密云北（主线）、通州西至怀柔北（支线）的市郊列车 。 线路全长83.4公里 ， 设7座车站 。
通密线暂时采用国铁普速空调列车运行 ， 每日开行通州西—密云北列车1对（2列） ， 通州西—怀柔北列车1对（2列） 。 通州西站至密云北站全程运行时间76分钟 ， 通州西站至怀柔北站全程运行时间73分钟 。 
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牛栏山站候车室 邓伟 摄“这是市郊铁路首次开进密云城区 ， 将吸引早晚高峰通勤人员乘坐 。 ”密云区相关负责人告诉采访人员 ， 去年开通的怀密线 ， 像黑山寺站和古北口站都离城区较远 ， 本次通车的密云北站坐落在密云新城北部 ， 北侧靠近浅山生态区 ， 南侧就是城市建成区 。
通勤便捷 票价进出站向地铁“看齐”为了方便市民快速通勤乘车 ， 市郊铁路无论在进出站、还是票价方面 ， 都在向城市轨道交通“看齐” 。
走进通州西站 ， 检票口前 ， 支持多种票卡的电子闸机刚刚撕掉外罩、一字排开 ， 闸机上不仅有刷卡区 ， 还有二维码扫描区、摄像头、显示屏 。 市民乘坐市郊铁路时 ， 可以像乘坐地铁一样 ， 通过闸机刷卡、刷码快速进站 。
今年1月 ， 北京西站实现了城市副中心线与地铁、国铁的安检互认 ， 并对市郊铁路专用口进行了调整 ， 方便旅客辨识 ， 缩短了与地铁的换乘距离 。
采访人员了解到 ， 城市副中心线和通密线采用与城市轨道交通一致的票制票价 ， 城市副中心线良乡站至乔庄东站全程票价8元 ， 通密线通州西站至密云北站、通州西站至怀柔北站全程票价均为8元 。 持市政交通一卡通、互通卡（含市郊铁路一卡通）、一码通乘二维码（亿通行APP、北京一卡通APP、北京公交APP）的乘客 ， 在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策 ， 节约出行成本 。
市郊铁路·规划怀密线计划9月底引入北京北站今年年内 ， 市郊铁路这张“网”将继续延伸 。
随着2019年底京张铁路的开通 ， 以及今年京通铁路电气化改造的完成 ， 今年9月底 ， 北京市郊铁路怀柔—密云线在更换新型电力动车组后 ， 将实现市内始发终到站由清河站迁移至北京北站 。 
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“怀密线引入北京北站 ， 将增强怀柔科学城与中关村科学城的联系 ， 与中心城的轨道交通网换乘接驳更加紧密 ， 实现与轨道线路的多点多线换乘 。 ”市交通委相关负责人介绍 ， 线路引入北京北站后 ， 近端可服务昌平进城的通勤客流 ， 缓解昌平线的早晚高峰客流压力 ， 同时服务于中心城至怀柔科学城的通勤客流 ， 支撑怀柔科学城的建设；远端可服务雁栖湖、黑山寺及古北口的旅游客流 ， 缓解节假日地面交通压力 。
市郊铁路东北环线计划年底开通市郊铁路东北环线计划9月中旬开工建设 ， 今年年底通车运营 ， 目前正在结合沿线客流需求 ， 研究确定线路方案 。
东北环线北部衔接回天地区居住组团 ， 东部衔接望京酒仙桥组团以及CBD岗位区 ， 是提供北部居住组团与中心城岗位功能区之间的通勤线路 。 线路北端在黄土店站与S2线换乘 ， 南段引入北京东站 ， 实现与副中心线的换乘 。 线路开通后 ， 可支持北京城市副中心与各新城之间的快速便捷联系 ， 构建以北京城市副中心为交通枢纽门户的对外综合交通体系 。
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