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销量|骂声一片但卖的都挺好 中国特供车究竟值不值得买？


出品 | 搜狐汽车·车无秘
作者 | 张军
编辑 | 马良
“特供”一词自古有之 ， 古时候一般指特殊供应给皇亲国戚的高端货 ， 比如博妃子一笑的荔枝、皇家御用茶园等等 ， 即使到了今天 ， 说到什么特供烟酒 ， 似乎也透露着某种高端的神秘感 。 不过聊到中国特供车 ， 似乎不是什么好词儿 ， 键盘车神纷纷吐槽 。 然而 ， 再看看每个月的销量数据 ， 排行前十的轿车里总有那么几款是中国特供 。 中国人为什么爱买特供车？是人傻钱多还是另有隐情？
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何为中国特供车？
“特供” ， 顾名思义就是专供中国的车 。 这些车型往往Made in China ， Only sold in China 。 这不等于厂商把你当大爷供着 ， 也不代表外国车企就欺负中国给咱们次等产品 。 人们买东西的时候 ， 总希望得到“照顾” ， 要么便宜一点要么斤两足一点 ， 越是大件计较的越多 ， 而对于汽车这种成本相对高的商品 ， 想做到便宜又好实属不易 ， 各地的市场需求也不尽相同 ， 于是出现了“特供车”这种东东 ， 无非是为了更加适应本土市场 ， 卖的更好而已 。 特供车有多种特供形式 ， 主要是整车、外观和轴距这几个方面 。
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无论哪种特供 ， 都是中国特有而外国没有的 ， 此时就会有很多人犯嘀咕 ， 这些车企凭什么要区别对待？究竟是不是“外国的月亮更圆”呢？这个问题也需要辩证的来看 。 首先我们要知道 ， 全球车的研发更为复杂 ， 因为要符合全球用户的需求 ， 毕竟众口难调 。 美国人喜欢大 ， 皮卡和大号SUV很畅销 ， 而日本人喜欢小 ， 轻型车款K-Car更为畅销 ， 欧洲人更爱操控好的小车 ， 而中国人看重面子和后排空间 。 为了打开特定市场 ， 稍微有针对性的开发是很自然的事 。 实际上除了中国 ， 各个地区都有各自的特供车型 。
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俗话说一方水土养一方人 ， 这句话在汽车领域同样适用 。 车企根据特定地区的需求有针对性的研发新车 ， 在国外卖的好的车 ， 原封不动拿到国内 ， 可能就会出现水土不服的情况 。 譬如那些在欧洲广受欢迎的旅行车 ， 在中国却长期是一种小众的存在 。 美国特供动不动来个4.0L排量 ， 日本特供动不动整个排量1.0L以下 ， 这些显然都不是中国人想要的 。
中国人需要什么样的车？
具体来看中国国情 ， 有以下几个方面：第一 ， 我们目前处于脱贫致富的初级阶段 ， 大部分人购置的还是首台车 ， 价格自然是不能太高的；第二 ， 中国人普遍家庭观念较强 ， 购车必须要考虑到家人的出行需求 ， 乘坐空间得是够大的；第三 ， 人多车多路上堵成狗 ， 百公里加速是4秒还是14秒也开不太出来；第四 ， 油价高 ， 油耗可不能太高；第五 ， 高铁这么发达 ， 长距离走高速的需求不会太大 。 于是 ， 十万左右的紧凑级轿车和SUV成了国人的最爱 。
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回顾今年5月份的轿车销量前十榜单 ， 除了吉利
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帝豪(参数|图片)是价格更低的自主车之外 ， 其余都是十万左右的合资轿车 ， 大众新


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