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我有车|探险者个头大，昂科旗最优雅，途昂销量高，30万元7座SUV该买谁？


《我有车》原创对比：在合资品牌中大型SUV级别里 ， 途昂凭借着大众的金字招牌以及足够突出的身材优势 ， 这几年的年销量基本都维持在了8万辆左右 ， 远远将其它竞品抛离开外 ， 其市场统治力之强大无需过多解释 。
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眼看着途昂独领风骚 ， 老对手上汽通用自然按捺不住 ， 于是它准备了同为中大型SUV级别的别克昂科旗 ， 来与途昂分庭抗礼 。 另外长安福特也首次国产了探险者 ， 并且还拿出了纵置后驱、2.3T+10AT变速箱的越级卖点 ， 这般硬核实力必然会对途昂的领导地位产生巨大威胁 。
◆ 空间配置：探险者反超 ， 途昂优势不再明显
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【我有车|探险者个头大，昂科旗最优雅，途昂销量高，30万元7座SUV该买谁？】
从车身尺寸来看 ， 途昂的5039x1989x1773mm三围规格和2980mm轴距确实提供了足够大的乘坐空间 ， 同时途昂还全系提供2+3+2式7座布局 ， 无论是针对常见的5座需求 ， 还是临时应急的7座满载都能轻松应对 ， 从而满足用户对于途昂这样一款中大型SUV的使用预期 。
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反观别克昂科旗 ， 由于该车与雪佛兰开拓者、凯迪拉克XT6互为姊妹车的关系 ， 因此官方在设计车身时必然有着各方面的考虑和权衡 ， 这也导致昂科旗比途昂更小 ， 其三围尺寸4981x1953x1736（1727/1732）mm ， 2863mm轴距更较之途昂短了117mm ， 两者的差距之大显而易见 。
不过昂科旗相对突出的一点是 ， 该车除了提供2+3+2式7座常规布局 ， 还通过艾维亚车型来配备2+2+2式的6座布局 ， 这在向别克GL8看齐之余 ， 主要是为昂科旗赋予更高阶的身份 。
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从实际体验来看 ， 身高1.78米的用户都将途昂和昂科旗的第二排座椅调至剩余两拳的情况下 ， 此时坐进第三排后 ， 途昂还可以留有两指的腿部空间 ， 反之昂科旗则已经顶腿了 ， 另外还考虑到途昂的第三排座椅高度基本看齐了前排座椅 ， 所以不会给人坐着小板凳的感受 ， 可见途昂的乘坐舒适性更具优势 。
至于后备厢空间 ， 途昂在7座状态下可以提供286升容积 ， 能够同时放下28英寸和20英寸行李箱 ， 放倒第二、三排座椅后则能够进一步拓展至2415升容积 ， 1.5米宽的常规床垫可以平放进去；反之昂科旗在立起第三排座椅的情况下只有222升容积 ， 而6座版本最大可拓展至883升 ， 7座车型则是1970升 ， 乘载能力始终是不如途昂 。
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比起身材更小的昂科旗 ， 途昂的乘载能力并不令人意外 ， 而为了要钳制途昂的锋芒 ， 长安福特决定推出身材更庞大的探险者 ， 其三围尺寸5075x2004x1778mm ， 轴距达到3025mm ， 每一项参数都超过了途昂 。
另外为了形成差异化 ， 探险者在提供2+3+2式7座布局之余 ， 还配备了2+2+2式6座车型 ， 且两种座椅布局的车型数量均为5款 ， 不像昂科旗只提供一款6座车型 ， 此举或将助力探险者脱颖而出 。
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不过尽管探险者的尺寸更大 ， 但实际乘坐体验依然是途昂更胜一筹 ， 身高1.84米的用户坐到途昂的第二排最多可以拥有超过两拳的腿部空间 ， 而将第二排腿部空间调整至一拳后 ， 此时再坐进第三排还能有四指的剩余腿部空间 。 反之探险者的第二排最多可以拥有一拳加四指的腿部空间 ， 另外将第二排调整以后 ， 这时探险者第三排座椅的剩余腿部空间则只有两指 ， 由此不难看出途昂的相对优势 。


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