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电鳗财经| 核心零部件自主化率提升，埃夫特换道超车拟赶超欧日“四大家族”( 二 )


经过多年研发 ， 埃夫特实现了关键核心技术自主可控 ， 获得国家科技进步二等奖(作为奇瑞汽车下属项目组获得)、安徽省科学技术奖二等奖、安徽省专利金奖等奖项 。 根据中国机器人产业联盟、中国机械工业联合会统计 ， 2015年至2018年间 ， 公司多关节工业机器人产销规模在自主品牌多关节工业机器人企业中排名前三 。
众多荣誉的背后 ， 是公司拥有众多核心技术 。
在自主研发、联合研发双轮研发模式推动下 ， 截至2020年3月31日 ， 埃夫特及其下属子公司共拥有境内外专利217项(包括发明专利36项)及软件著作权20项 ， 专利技术涵盖核心零部件、整机制造及系统集成三大业务板块 ， 公司形成了机器人正向设计技术、机器人运动控制技术、机器人智能化及系统集成技术三大类核心技术 。
随着对境外子公司核心技术的吸收消化 ， 制约公司发展的自主化率较低的瓶颈将会被打破 ， 埃夫特整机毛利率也将大幅提升 。
报告期内 ， 埃夫特控制器、伺服驱动、减速器等核心零部件自主化率开始提升 ， 2019年度 ， 公司控制器自主化率为30.18% ， 减速器自主化率为10.32% 。
若公司整机产品核心零部件在控制器、减速器、伺服驱动领域实现完全自主化 ， 则埃夫特整机毛利率可以提升至36%左右 ， 相对于公司2019年机器人整机24.69%的毛利率 ， 盈利水平将得到较大提升 。
【电鳗财经| 核心零部件自主化率提升，埃夫特换道超车拟赶超欧日“四大家族”】在申万宏源证券分析师看来 ， 2017年至2019年 ， 埃夫特毛利率分别为11.29%、12.8%、17.03% ， 稳步提升 ， 未来随着核心零部件国产化率、自主化率的提升和系统集成业务的成熟 ， 公司毛利率将进一步提升 。


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