新华网我国最后一个具备条件通硬化路建制村通车
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【新华网我国最后一个具备条件通硬化路建制村通车】6月30日 ， 一辆四川乡村客运面包车行驶在阿布洛哈村新完工的村道上（无人机照片） 。新华社采访人员 江宏景 摄
30日 ， 一辆标有“四川乡村客运”的面包车蜿蜒穿过两个隧道、一座钢桥又一个隧道 ， 驶进凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村新建安居小区 ， 村民载歌载舞庆祝 。
四川省交通运输厅公路局局长许磊说 ， 阿布洛哈是全国最后一个不通公路的具备通硬化路条件的建制村 ， 这次正式开通到镇上的客运班线 。 这标志我国农村公路建设取得历史性跨越 ， 总里程达420多万公里 ， 托起6亿多农民的小康梦 。
位于金沙江大峡谷深处的阿布洛哈 ， 三面环山、一面临崖 ， 彝语意为“高山中的深谷” ， 现有253人 。 过去 ， 沿着羊肠小道出村要走3个多小时 。 
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6月29日 ， 阿布洛哈村村民身着彝族传统服饰载歌载舞庆祝通村公路通车 。新华社采访人员 江宏景 摄
2019年6月 ， 通村公路开工 。 起初 ， 因地形复杂 ， 前面3公里加1个隧道竟耗时4个月 。 为加快进度 ， 当地多方协调 ， 用直升机空投大型施工设备进村 。
进村设备很快显示威力 ， 从里向外每天掘进10米 。 但由外向里施工却遇到近90度的绝壁和“V”字形山谷 ， 山体表层破碎 ， 对施工安全造成极大隐患 。
10余名专家手脚并用攀上峭壁再勘察 ， 决定将最后一公里“C”形隧道方案改为“两隧一桥” 。 
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6月29日 ， 阿布洛哈村村民骑着摩托车行驶在通村公路上 。新华社采访人员 王曦 摄
同时 ， 施工队在半月内抢修了一座横跨峡谷400多米长的索道 ， 在去年12月31日以“硬化路+缆车摆渡”打通了村民出行通道 。
今年 ， 施工队又加建了一座建材运输索道 ， 还多次把拖拉机等设备拆了塞进去 ， 运到村里再组装 。 300多人24小时“三班倒” ， 全力推进最后一公里 。 
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阿布洛哈村村民乘坐摆渡车出行（2019年12月31日摄） 。新华社采访人员 江宏景 摄
天堑变通途 。 如今 ， 村民坐车10多分钟可出村 ， 2小时就到县城 。 24岁的阿达么友杂人生第一次穿上高跟鞋 ， 踩在平展的柏油路上兴奋得想哭 ， “比生完孩子还激动” 。
花椒、蜂蜜等特色农产品可快递出村 ， 村党支部书记吉列子日的微信又加了几个客户……
路到村口 ， 人悦于行、货优其流！党的十八大以来 ， 我国投资超2.6万亿元新改建农村公路188万多公里 。 路通百通给农村特别是贫困地区带去了越来越旺的人气、财气 。 
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6月26日 ， 四川路桥的建设者在为阿布洛哈村通村公路铺设沥青 。新华社采访人员 江宏景 摄
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6月29日 ， 一辆轿车通过阿布洛哈通村公路2、3号隧道之间的钢桥 。新华社采访人员 江宏景 摄
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俯瞰阿布洛哈村通村公路2、3号隧道之间的钢桥（6月29日摄 ， 无人机照片） 。新华社采访人员 江宏景 摄
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