中老铁路元江双线特大桥合龙 创两项世界纪录
中新社玉溪7月1日电 (项建 姚巍)1日 ， 随着最后一片桥面板精准落入预定位置 ， 由中铁四局集团承建 ， 世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥——中老铁路元江双线特大桥合龙 。
元江双线特大桥位于云南省元江县境内 ， 大桥全长832.2米 ， 有4个桥墩2个桥台 ， 其中最高的3号桥墩高达154米 ， 相当于54层楼房的高度 ， 位居该类桥梁世界第一 。 同时 ， 大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构 ， 249米的主跨也创同类型桥梁世界第一 。
据介绍 ， 大桥桥面到江面高差237米 ， 两侧峡谷坡度达70度 ， 施工场地狭窄、交通不便 ， 大桥的设计施工技术国内外可借鉴先例不多 。 全桥只能由56个节间进行接续拼装 ， 对精准合龙提出了极高要求 。
“风速最大超过40米每秒 ， 昼夜温差也很大 ， 为避免钢桁梁合龙受大风和温度的影响 ， 做好桥梁线形控制是关键所在 。 ”中铁四局玉磨铁路四分部总工程师谢露说 。 “为满足钢桁梁线形调整需要 ， 我们建立了一套监控量测系统 ， 运用全站仪、GPS设备观测线形变化 ， 在杆件上安装应变片和纠偏装置 ， 利用墩顶纵横移纠偏装置和温度调整法 ， 分步骤调整合龙口纵向偏差 ， 从而确保主跨精确合龙 。 ”
【中老铁路元江双线特大桥合龙 创两项世界纪录】作为泛亚铁路中线的重要组成部分 ， 中老铁路是主动融入和服务“一带一路”倡议 ， 推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施 。 全线建成通车后 ， 中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至 。 (完)
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