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新华社|遭遇史无前例冲击 全球航空业忙自救

：原题为_新华社|遭遇史无前例冲击 全球航空业忙自救。
拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美国申请破产保护 ， 称新冠疫情对公司造成“史无前例的冲击” 。
同日 ， 法国航空公司计划在2022年底前裁员7500人 。 欧洲飞机制造商空中客车集团发表新闻公报说 ， 计划在全球范围内裁员约1.5万人 。
从航空公司到飞机制造商、零部件供应商 ， 新冠疫情已在全球航空业引发一系列连锁反应 。 为摆脱危机 ， 众多业内企业展开自救 ， 同时积极寻求政府援助 。
破产保护与订单取消
由于各国为遏制疫情蔓延纷纷发布旅行限制令 ， 航空公司航班大面积停飞 ， 飞机订单被取消或被无限期推迟 ， 全球航空业遭受重创 。
国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)日前发布报告预测 ， 2020年 ， 全球航空公司将亏损843亿美元 ， 净利润率下降20.1% 。 收入预计只有4190亿美元 ， 比上一年下降50% 。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说：“2020年将是航空史上最糟糕的一年 ， 平均每天损失2.3亿美元 。 ”
航空业是典型的重资产行业 ， 飞机停飞意味着没有收入来源 ， 但是折旧维修、飞机租赁、工资乃至银行利息等都是必须支付的固定成本 。 疫情冲击之下 ， 已有多家航空公司经营陷入困境 ， 被迫申请破产保护 。
自3月5日英国老牌支线航空公司弗莱比进入破产接管程序以来 ， 据不完全统计 ， 全球已有十几家航空公司申请破产保护 。 国际航协表示 ， 危机过后会出现高债务 ， 可能会有更多航空公司倒闭 。
随着需求减少、订单取消 ， 以及疫情导致工厂停工 ， 航空产业链上游的飞机制造商和供应商也难免受损 。
空客集团今年第一季度有66架飞机订单被取消 ， 1至4月飞机交付量仅为136架 ， 同比减少约100架 。
空客的主要竞争对手美国波音公司情况更糟 。 1月和4月波音都是零订单 ， 一季度飞机订单取消量达196架 。 波音一季度净亏损6.28亿美元 ， 而去年同期净利润为21.5亿美元 。
自救与他救
为摆脱困境 ， 各航空公司采取减少航班、停飞、裁员、停薪、强制休假等措施展开自救 。
澳大利亚最大航空公司澳洲航空集团6月25日宣布 ， 为应对疫情影响 ， 公司将至少裁员6000人 ， 同时还将采取其他措施削减成本 。
欧洲最大航空集团法航-荷航集团5月27日宣布 ， 即日起至2021年年底 ， 法国国内航班将减少40% ， 一些目的地将关闭 。
即便采取诸多自救手段 ， 由于亏损额巨大 ， 部分航空公司不得不寻求政府援助 。 近期 ， 已有多国通过政府直接注资、提供信贷、允许企业延迟缴税、降低税负、提供工资补贴等方式 ， 对航空业施以援手 。
例如 ， 法国政府近期宣布一项约150亿欧元的航空业救助计划 ， 以帮助法国航空业应对危机、避免大规模裁员 。
据国际航协估算 ， 截至5月中旬 ， 各国政府共承诺向航空公司提供约1230亿美元的财政援助 。
政府援助对航空公司至关重要 ， 但也有副作用 。 “政府救援有一半以上产生了新债务 ， 航空公司资产净值增加不到10% ， 这彻底改变了行业财务状况 。 偿还政府和私人借贷机构的债务 ， 意味着行业遭遇的危机比客运需求恢复所需的时间要长 。 ”朱尼亚克说 。
业界人士普遍认为 ， 疫情对航空业的影响将持续相当长时间 ， 全球航空客运量在短期内难以恢复到疫情前的水平 。
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