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投资家网蒋东文|打败顺丰，2000亿的中国快递无冕之王！，一年派出121亿个包裹( 二 )


2002年 ， 木材生意做到瓶颈的赖梅松看到桐庐老乡们纷纷进入快递行业 ， 觉得这个行业很有奔头 ， 于是跟同村兄弟赖建法、商学兵、邱飞翔一起创建了中通 。
由于入行比较晚 ， 直到2011年 ， 中通一直在平衡发展 ， 按包裹量计的市场份额只占到7.6% 。
2012年 ， 中国电商得益于时代变化开启井喷式发展模式 ， 相伴相生的快递行业也因此进入高速发展模式 ， 而中通就是在此期间异军突起的 。
中通是第一个开通跨区域网络班车的快递企业 ， 也是第一个施行有偿派费的企业 。 经历初入快递业时的彷徨 ， 赖梅松对快递业有了更加深入的了解 。 他深知 ， 快递网络要发展 ， 中西部、东北等经济欠发达地区必须具备应有的生存条件 ， 而创新之举——施行有偿派费无疑是解决这个问题的上好良策 。
从推行有偿派费之初到现在 ， 赖梅松根据不同区域的实际情况 ， 制定出A、B、C、D四个派费等级 。 在调整派费的同时 ， 还对经济欠发达地区实行二级中转费补贴 ， 根据进出快件量对中转中心操作费用实行差额结算 。 同时 ， 针对各个中转中心和分拨点资金周转不利的局面 ， 中通还首先推出了预付款结算项目 。
随后7年间 ， 中通跨入高速增长的轨道 ， 市场份额（包裹量）从2011年的7.6%（包裹量2.79亿件） ， 到2016年的14.4%（包裹量45亿件） ， 包裹量已经是全国首位 。 随后两年 ， 2017年是15.5%（包裹量62亿件）、2018年是16.8%（包裹量85亿件） ， 2019年是19.1%（包裹量121.2亿件） ， 件量稳居国内行业第一 ， 市场占有率连续4年第一 ， 成为中国快递行业“无冕之王” 。
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肆
7年前 ， 国家统计局发布2013年国民经济和社会发展统计公报 ， 公报显示 ， 2013年完成快递业务量91.9亿件 。 7年后 ， 2019年11月12日18时32分 ， 中通快递迎来了2019年第100亿件快递 。
有人说 ， 当统计数字的画面定格在100亿之时 ， 是中通的“高光时刻” ， 中通快递创始人赖梅松也终把快递单量“老大”的位置坐稳 。
要知道18年前 ， 三十出头的赖梅松从“木头人”转行变成“快递人” 。 在“三通一达”中 ， 他创办的中通快递股份有限公司起步最晚 。
2014年 ， 申通曾是行业市场份额最大的快递企业 ， 2015年这个位置易主圆通 。 后中通在2014、2015年持续发力 ， 并在2016年占据市场份额第一后保持至今 。
中通2019年财报显示 ， 其全年完成包裹量逾121亿件 ， 营收221.10亿元 ， 净利润52.92亿元 ， 市场占有率19.1% ， 连续四年超越“通达系”的老前辈申通、圆通 ， 位居行业第一 。
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同样 ， 赖梅松的身价也跟之水涨船高：
2019年 ， 赖梅松以325.3亿元财富值位列福布斯中国富豪榜；2020年 ， 赖梅松又以360亿元身价入选2020胡润全球富豪榜 。
回溯过去谁又能想到 ， 成立最晚的中通会成为规模最大、成本最低、利润率最高 ， 快递业黄金十年发展中的最大赢家呢！
快递行业的壁垒在于其长期不可逾越的成本优势 ， 而随着企业规模的逐渐分化 ， 差距也会越来越明显 。 中通如果能保持初心 ， 背靠阿里、拼多多两座大山 ， 相信未来的路不会太差 。
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参考资料：
浙商杂志《中通快递也想赴港上市》、
桐庐新闻网《中通赖梅松：在“不归路”走下去》、
哈佛商业评论《中通董事长赖梅松：管理就是要简单 ， 不要搞得太复杂》、
【投资家网蒋东文|打败顺丰，2000亿的中国快递无冕之王！，一年派出121亿个包裹】电商报《中国快递的“无冕之王”要回港上市了？管理层身家超刘强东！》


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