瀚海狼山|056到底是不是造小了？
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小动物的70艘自用型订单 ， 应该在最近一段时间就全部做完了 。 这再次显示出其吨位小生产数量快的优势 。 如果加上出口的变形舰和给海J的变形舰 ， 那么这个系列应该有接近90艘了 。 如果都算护卫舰 ， 那么已经超过一共造了70多艘的佩里级 ， 成为全球建造批量最大的护卫舰 。 不过这里有一个问题 ， 就是056是否设计的吨位过小了的问题 。 056包括056A的吨位到底多大 ， 一直有不同的说法 。 一种说1350吨 ， 另外一种说法是1500吨 。 瀚海狼山（匈奴狼山）认为这两种说法可能都对 。 即1350吨是正常排水吨位 ， 而1500吨是满载排水吨位 。 这个吨位已经相当于二战期间的“驱逐舰” ， 但是在当代的全球正宗护卫舰当中 ， 仍然是一种最小的级别 。 有时候甚至不能归类为标准的护卫舰 ， 而只能叫做轻护 。 在当初056刚刚现身的时候 。
也许大部分人觉得这种新型舰艇的吨位并不算小 ， 因为他的设计目标就是代替原先只有几百吨级的一大批“黄水战列舰”的 。 056比到目前还没有彻底退完的黄水战列舰还要大3倍 ， 相对感觉确实不小了 。 而且一开始追求下水速度和总数量 。 不过人的感觉和认知 ， 总是此一时彼一时 。 当056刚刚开始批产的时候大舰还没有现在这么多 ， 而当其生产规模即将完成时 。 万吨神盾大舰也开始批量服役了 。 基本等于一艘洞55的体量就能顶10艘056 ， 有比较才有鉴别 。 当看到有70艘摆在那里时 ， 还是感觉有点造小了 。 毕竟如果当初把056设计成2000吨到2500吨级 ， 以各船厂的产能 ， 不说到目前已经同样造完了70艘 ， 起码到现在造出40多艘还是基本没问题的 。 如果最终到手的是70艘2500吨级的舰艇 ， 那么整体感觉和造了70艘1500吨级的舰艇是绝对不一样的 。 
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有人要说 ， 如果当初规划的是造70艘的2500吨的舰艇 ， 造价岂不是比现在多几倍 。 装备速度也要慢几倍 ， 也许只生产48艘就停了 。 其实狼山认为这个系列的造价并不是完全按照吨位来简单增加 。 一般来说 ， 目前水面舰艇的造价一般是30到50万一吨 。 1500吨级的舰艇的总造价就是4.5亿到7.5亿之间 。 现在看来056随着猛上批量 ， 单价很可能确实不到5亿一艘 。 那么如果是2500吨级的舰艇 ， 是否就单舰要价7.5个亿呢？其实未必 。 因为两者之间的吨位造价并不是严格按照吨位比例上升的 。 其实对轻护来说 ， 造价最贵的部分绝不是舰体也不是动力系统 。 而是上面的部分武器 。 比如056上的那台8联装的FL3000防空导弹 。 仅仅这一台设备 ， 可能就占据了全舰造价的相当大的比例 。 要知道一门万发炮就要1个整亿 。 而这套导弹其实比万发炮还要贵 。 因此即使吨位扩大到2500吨 ， 也不过是多装4枚反舰导弹和4枚防空导弹的问题 。 
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【瀚海狼山|056到底是不是造小了？】因此如果造70艘2500吨级的现代护卫舰 ， 单价仍然可以控制在6亿之内 ， 其实总投资大不了多少 。 如果是2500吨级 ， 那么将大大减轻舰首上浪的问题 。 续航能力也加大一倍 。 则部署的范围和综合作战能力恐怕会有一个本质性的提高 ， 不再仅仅作为一种“看门舰” 。 当然木已成舟 。 如果资金充裕 ， 不妨再多造点5000吨级的全电新护 。 这种可以全球使用 。
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