讴歌|精准打击年轻消费群体 新款CDX携A-Spec运动款上市
6月26日 ， 广汽正式发布新款讴歌CDX ， 这台紧凑型SUV与凌派一样 ， 属于日系品牌针对国内的“定制”车型 ， 新车共推出8款配置 ， 售22.98-34.98万元 ， 与现售款相比增加了A-Spec运动款车型 ， 同时对现有配置进行了适度调整 。
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每每提及广汽讴歌 ， 总会想起这句网友的玩笑话“长安又出这么高级的车了？” ， 虽然这看似仅仅是一个笑话 ， 但也间接反应出讴歌品牌只是属于那些懂它的人 。 由于品牌的发展重心集中在北美市场 ， 令讴歌在国内的形象很是陌生 ， 可无论是CDX、RDX ， 还是MDX、TLX-L ， 讴歌品牌所代表的是本田高端SUV形象 ， 此次发布的新款CDX亦是如此 。
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作为中期改款车型 ， 新款CDX延续了品牌独特的个性风格设计 ， 前脸依然是犀利的钻石造型进气口 ， 栅格采用了独特的分散水滴装饰 ， 中央为大尺寸Logo ， 是新车有着清晰的辨识度 。 而新加入的A-Spec运动款车型将原有的镀铬、尾灯和车身套件进行了熏黑处理 ， 且换装了更接近A-Spec概念车型的包围件 ， 侧面采用动感的分段腰线 ， 尾部排气口造型也作了调整 ， 配备双边圆形排气口 ， 匹配18寸刀锋辐条轮毂 ， 看起来个性十足 。
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新款CDX的内饰变化并不大 ， 环抱式双座舱布局 ， 配有大面积皮质包裹 ， 让新车的整体氛围更上档次 。 在中控台的边缘处 ， 还有红色缝线点缀 ， 与黑色烤漆材质共同搭配 ， 也为新车带来一丝精致气息 。 内嵌式8英寸中控屏、物理仪表中央有彩色显示屏、三幅式多功能方向盘也沿用了现有造型 ， 新增的A-Spec运动款车型在下侧加入了独有标识 ， 提升专属身份 ， 而硕大的驾驶模式旋钮比较有特色 。
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此外 ， 在新增的钻享·A-Spec运动款及混动版全系车型上 ， 新款CDX均配备Acura WatchTM智能安全系统 ， 集诸多智能安全功能于一体 ， 提供包含自适应巡航、车道保持和主动刹车等时下主流驾驶辅助功能 。
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新车搭载1.5T燃油与2.0L混动两套动力总成 ， 其中1.5T燃油版车型最大功率134kW ， 峰值扭矩240N·m ， 与之匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载代号为LFA11的2.0L混动系统 ， 其发动机最大功率107kW ， 峰值扭矩175N·m ， 因为有了135kW的前电动机加入 ， 使其系统综合功率达158kW ， 只不过很可惜没有四驱版本车型出现 。 此外 ， 虽然悬架依旧采用前：麦弗逊式/后：扭力梁非独立悬架 ， 但匹配的自适应减震系统却能提高些许驾乘的舒适性 。 据官方称 ， 有了这个配置的加入 ， 其动态舒适与支撑性并不比普通独悬差 。
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写在最后：
【讴歌|精准打击年轻消费群体 新款CDX携A-Spec运动款上市】就竞品而言 ， 新款CDX的上市无疑将与宝马X1和奥迪Q3产生激烈的竞争 。 不过 ， 与X1、Q3相比 ， 新车的造型设计更为前卫、大胆 ， 而新加入的A-Spec运动款车型更是凭借运动化的风格元素直击年轻消费者的内心 。 当然 ， HYBRID混动车型也是CDX的一大亮点所在 ， 在兼顾动力、平顺性与油耗的同时 ， 简洁的底盘也为它带来了一定的空间优势 ， 至于最终的综合表现还是交给市场去评判吧 。
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