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中国青年网|PSA投资人呼吁更改合资股比，FCA前景惨淡

“为了渡过产业衰退期 ， PSA正大力削减成本、强化资产负债表；相比之下 ， FCA的财务状况却越来越脆弱” 。 Phitrust在近日的一份声明中表示 ， PSA和FCA的财务状况已经发生巨大变化 ， “即使回到签署合并协议的2019年12月 ， 双方基于各自的情况考虑 ， 也没有理由以50:50的比例进行合并” 。 PSA投资人呼吁公司更改与菲亚特克莱斯勒公司（FCA）的合并协议条款 。
经济日报-中国经济网综合外电报道 ， 在新冠疫情的冲击下 ， 全球汽车产业持续低迷 ， 菲亚特克莱斯勒公司（FCA）的发展前景同样惨淡 。 为此 ， 标致雪铁龙集团（PSA）投资人呼吁公司更改与菲亚特克莱斯勒公司（FCA）的合并协议条款 。
中国青年网|PSA投资人呼吁更改合资股比，FCA前景惨淡
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【中国青年网|PSA投资人呼吁更改合资股比，FCA前景惨淡】去年12月 ， FCA和PSA签署了一项具有约束力的合并协议 ， 规定双方业务以50:50的比例合并 ， 以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团 。 但是 ， 自双方宣布合并消息以来 ， 全球汽车产业发生了翻天覆地的变化 。 受疫情的影响 ， 众多汽车工厂和经销店停工停产 ， 整个汽车产业链遭到严重的冲击 。
在此背景下 ， FCA在上个月向意大利政府申请了63亿欧元（合71亿美元）的信贷额度 ， 期望以此来渡过危机 。 与之形成鲜明对比的是 ， PSA希望“尽可能摆脱对于公众的依赖” ， PSA首席财务官PhilippedeRovira说 。
巴黎的Phitrust公司表示 ， “为了渡过产业衰退期 ， PSA正大力削减成本、强化资产负债表；相比之下 ， FCA的财务状况却越来越脆弱” 。 Phitrust在近日的一份声明中表示 ， PSA和FCA的财务状况已经发生巨大变化 ， “即使回到签署合并协议的2019年12月 ， 双方基于各自的情况考虑 ， 也没有理由以50:50的比例进行合并” 。
Phitrust的负责人OlivierdeGuerre坦言 ， “从今年年初以来 ， PSA并没有像FCA那样‘烧钱’”；另外 ， “PSA和FCA合并重组后 ， 在欧洲还将面临诸多麻烦” 。 6月初 ， 欧盟反垄断监管机构因为PSA和FCA在小型货车领域占有较高的市场份额 ， 要求双方消除外界对其垄断竞争的疑虑 ， 否则将开启长达四个月的反垄断调查 。 这些消息加重了市场对于双方合并的担忧情绪 。
对此 ， PSA的发言人拒绝评论 ， 但重申了双方在上周发布的联合声明 ， “合并的准备工作正按计划推进” 。 FCA方面没有做出任何回应 。
事实上 ， PSA和FCA此前曾对双方合并条款进行过修改 。 据了解 ， 2019财年 ， PSA和FCA的普通股股息价值均约为11亿欧元；但是 ， “受疫情的负面影响 ， 两家分别取消了协议中约定派发的11亿欧元股息” 。
根据双方的合并协议 ， FCA还将派发55亿欧元的特别股息 ， 但有关这笔股息的细节至今都没有公布 。 （经济日报-中国经济网采访人员王跃跃编译）


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