简单观察|第二个贾跃亭？赛麟董事长远避美国！66亿打水漂国有股东坐不住了( 二 )
评估报告显示 ， 积泰汽车作为技术出资的车型“积泰·迈迈MyCar”估值为11.0692亿元 ， 其余3款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元 ， 总计估值价格均为66.5813亿元 。
关于王晓麟是否涉嫌虚假技术出资及其他指控 ， 双方各执一词 。 王晓麟称当初技术抵押是如皋开发区和国资股东严格按照法律程序来做的 ， 外资股东并没有拿走一分钱 。 而且以四款新车的开发成本作价 ， 66亿元的评估在王晓麟看来 ， 也是非常低的 。
王晓麟认为 ， 如果没有史蒂夫·赛麟先生50多年的技术积累 ， 而且受限于中国法律规定只能请国内评估公司 ， 如果按照国际公司评估 ， 这个价值要高得多 。
至今一共只卖出27台【简单观察|第二个贾跃亭？赛麟董事长远避美国！66亿打水漂国有股东坐不住了】按照赛麟方面的说法 ， 其在江苏投建了两家工厂 ， 一家拥有15万台年产能的高度智能化的生产线 ， 另一个是生产超级跑车的工厂 ， 两家工厂合计年产能达22万辆 ， 且工厂已经投产 。 值得一提的是 ， 江苏赛麟生产资质的获得 ， 正是青年汽车在其中与如皋市方面牵线搭桥 ， 而青年汽车旗下的杭州青年汽车公司也在去年11月完成了破产程序 。
按照最初的规划 ， 赛麟汽车旗下共规划有4款产品 ， 包括燃油版超跑赛麟S7、轿跑赛麟S1、SUV赛麟迈客以及纯电动微型车迈迈 。 其中 ， 纯电动微型车迈迈已上市 ， 赛麟S1原本计划在今年年初上市 ， SUV赛麟迈客则在今年下半年投放市场 ， 不过目前看来 ， 想要如期上市新车 ， 已经是天方夜谭 。
董事长远避美国、造不出来的新车、员工纷纷离职 ， 王晓麟的赛麟恐怕已时日无多 。
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