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菜鸟物流|菜鸟驿站下一站：跟美团抢社区生意( 二 )


而菜鸟自身的优势 ， 也成为其主动选择升级的另一部分原因 。
菜鸟最明显的优势就是其覆盖范围广 。 依托覆盖全国社区的数万个网点 ， 菜鸟驿站可以做到超越仅仅寄存快递的局面 。 而在菜鸟驿站向全国社区深度渗透的过程中 ， 告别单一服务、入局社区生活服务也就是水到渠成的事情了 。
撒的网越大 ， 网到的鱼儿就越多 。 这种“海王理论” ， 对于菜鸟驿站而言十分适用 。
另外 ， 社区团购说到底依旧是熟人生意 ， 信任和大品牌的背书 ， 都是保证交易的基本条件 。 而与菜鸟驿站团购业务合作的都是诸如大润发、欧尚等全国连锁综合商超 ， 而这也为菜鸟驿站的团购服务做了充分的背书 。
并且菜鸟和这些商超的优势互补也有效避免了团购的弊端 。 大型综合商超有品牌、供应链的优势 ， 而菜鸟驿站是离社区顾客最近的业态 ， 能够解决最后一里路的配送和流量问题 。 两者的融合可以形成足够覆盖密度 ， 完全覆盖市场 。
总而言之 ， 不论是处于被动还是主动选择 ， 菜鸟驿站此次的升级都是必要的 ， 并且在更高的层面 ， 菜鸟驿站这次的升级还有着更多的意义在其中 。
阿里的新基建野心
菜鸟从单纯的快递驿站向生活服务升级 ， 关乎到阿里在新基建大潮之中的整体布局 。
对于消费者而言 ， 社区服务并不是简单的业务叠加 ， 而需要更加整体和全面的模式升级 。 根据网经社电子商务研究中心主任曹磊的观点来看 ， 社区团购1.0是卖货 ， 围绕餐厅、厨房、客厅、卧室、卫生间等家庭消费场景的社区新零售+社交电商模式 ， 而2.0则是卖货+本地生活+生活服务的统合 。
而菜鸟驿站这次的升级就是从1.0到2.0的变化 ， 当然 ， 菜鸟如今也仅仅是单纯的将业务叠加在一起 。 这背后需要的是数字化升级的全面布局 ， 需要更加全面地升级城市社区基础设施建设 ， 以及更加稳定有保障的服务 。
而菜鸟驿站数字化升级的背后 ， 也是阿里在新基建之中布局的需求 ， 可以说菜鸟的战略定位与阿里巴巴对于数字经济时代的思考是紧密相连的 。
张勇曾经表示 ， 菜鸟、支付宝和阿里云是阿里巴巴在数字经济时代的“新基建三宝” 。 支付宝所在的金融领域以及阿里云所在的数据领域 ， 的确都是数字经济时代的必需品 ， 但是这些东西并没有真切地落到实处 ， 也就是服务到现实的物理世界 。
而这就需要菜鸟来完成 ， 借助覆盖范围广泛的社区网点以及贴近生活服务 ， 让支付宝和阿里云带动的那些数字的东西更好的服务于现实世界 ， 让用户、数据和服务以更加高效和精准的方式在循环中运转 。
可以说 ， 在阿里的布局中 ， 菜鸟的定位更加底层、更加基础 ， 是阿里巴巴走向数字化经济时代的“基建” 。 而正是这些底层设施的不断完善和升级 ， 才能保证日后在数字经济迅猛发展的大背景之下 ， 不陷入空中楼阁的死局 。
菜鸟驿站的内外挑战
不难看出 ， 菜鸟的升级是必然趋势 ， 但是菜鸟所要面临的的挑战依旧严峻 。
在菜鸟这次升级的几个领域 ， 都是本地生活中需求比较高频的领域 ， 而这也难免会遇到来自对手的阻碍 。 不论是已经在本地生活领域称王称霸的美团 ， 还是新入局的滴滴和顺丰 ， 都是不容小觑的对手 。
例如在团购方面 ， 此前美团在上海与北京曾尝试建立社区网点 ， 以便向周边居民提供生鲜电商等服务；而顺丰此前也上线丰巢 ， 入局企业团餐外卖 ， 意图在本地生活领域分一杯羹 。
另外还有滴滴 ， 从3月起先后上线了跑腿、同城取送件、货运新业务 ， 并成立北京小桔国际旅行社有限公司 ， 经营范围包括境内外旅游、火车票销售代理、航空机票销售代理、酒店管理等 。
当然 ， 竞争对手只是一个方面 ， 自身问题则是菜鸟更需要关注的一个方面 。


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